【摘要】城市化率是一個(gè)全國(guó)性的概念，特大和超大城市不能僅僅滿足于本地區(qū)的城市化水平，而應(yīng)根據(jù)其資源稟賦，繼續(xù)吸納更多的外來(lái)人口，為全國(guó)新型城市化戰(zhàn)略作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。推進(jìn)以人為本的新型城市化，特別是加快農(nóng)民工和“鎮(zhèn)民”的市民化，無(wú)疑是“十三五”期間乃至未來(lái)20-30年中保持我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重大戰(zhàn)略任務(wù)。

【關(guān)鍵詞】大城市  城市化  城市規(guī)劃    【中圖分類(lèi)號(hào)】TU984    【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

我國(guó)目前仍處在城市化快速發(fā)展時(shí)期，雖然按常住人口計(jì)算的2015年城市化水平已達(dá)到56.1%，但按戶籍人口計(jì)算的城市化率只有39.9%，這其中不僅包含了2.2億被計(jì)入城鎮(zhèn)常住人口的半城市化的農(nóng)民工及其家屬，而且包含了約2億居住在小城鎮(zhèn)的“鎮(zhèn)民”。推進(jìn)以人為本的新型城市化，特別是加快農(nóng)民工和“鎮(zhèn)民”的市民化，無(wú)疑是“十三五”期間乃至未來(lái)20-30年中保持我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重大戰(zhàn)略任務(wù)。

我國(guó)特大和超大城市數(shù)量明顯偏少，超大城市仍有較大發(fā)展空間

第一，大城市比中小城市和城鎮(zhèn)具有更大的聚集效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)。經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、公共服務(wù)等成本會(huì)因?yàn)槌鞘幸?guī)模的擴(kuò)大而攤薄，聚集在大城市中的個(gè)人、企事業(yè)單位乃至整個(gè)社會(huì)都將因相互之間的正外部性而從中受益。從土地（耕地）節(jié)約的角度看，從農(nóng)村居民點(diǎn)（自然村）－建制鎮(zhèn)－小城市（含縣城）－中等城市－大城市－特大城市－超大城市，人均用地面積依次減少。從控制污染的角度，大城市在創(chuàng)造同量GDP的條件下，其污染物排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中小城市和城鎮(zhèn)。而且，由于規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，大城市降低單位污染的成本也遠(yuǎn)低于中小城市和城鎮(zhèn)。從解決就業(yè)問(wèn)題來(lái)看，特大和超大城市更能為外來(lái)人口提供就業(yè)機(jī)會(huì)。由于第二產(chǎn)業(yè)，特別是第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主要依托大城市，大城市遠(yuǎn)比中小城市和城鎮(zhèn)能為農(nóng)村轉(zhuǎn)移人口提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

第二，與國(guó)際相比，我國(guó)特大和超大城市數(shù)量明顯偏少。國(guó)際上1000萬(wàn)人以上的城市有24個(gè)，與對(duì)應(yīng)人口的比例為0.40：1；而我國(guó)1000萬(wàn)人以上的城市為4個(gè)，比例僅為0.29：1?？紤]到我國(guó)總?cè)丝谝?guī)模巨大，而國(guó)外人口因國(guó)家眾多而分割，我國(guó)1000萬(wàn)人以上的城市數(shù)量應(yīng)達(dá)10個(gè)以上?；诔鞘幸?guī)模分布的齊普夫法則（也稱(chēng)位序-規(guī)模法則）的研究發(fā)現(xiàn)，由于改革開(kāi)放以來(lái)我國(guó)大城市人口比重逐漸提高，城市規(guī)模分布正朝著合理化的方向發(fā)展，但大城市數(shù)量仍然偏少。

第三，在城市化中后期，人口向大城市（群）集聚是普遍國(guó)際現(xiàn)象。在美國(guó)，人口從20世紀(jì)中期開(kāi)始明顯向大都會(huì)區(qū)集聚。在日本，人口從開(kāi)始的向東京、大阪、名古屋三大都市圈集聚，在1970年代開(kāi)始變?yōu)橄驏|京圈集聚。在韓國(guó)，首爾圈人口占比基本持續(xù)上升，從1955年的不到20%增至當(dāng)前的約49%。雖然當(dāng)前北上廣深等特大和超大城市的城市化率已經(jīng)高達(dá)80%乃至90%以上，但是城市化率從來(lái)不是一個(gè)區(qū)域概念，而是一個(gè)全國(guó)概念。特大和超大城市理應(yīng)繼續(xù)大力吸納農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口，為全國(guó)的新型城市化戰(zhàn)略作出貢獻(xiàn)。

從聯(lián)合國(guó)《世界城市化展望2014版》提供的全球80年的數(shù)據(jù)（包括此前65年的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)和未來(lái)15年的預(yù)測(cè)）看，無(wú)論是大城市的數(shù)量、和人口規(guī)模，還是大城市人口占城市人口及總?cè)丝诘谋戎?，都高于中小城市。?lián)合國(guó)預(yù)測(cè)世界人口2010-2020年增速最快的20座城市中，有10個(gè)是中國(guó)的城市，依次排列為：蘇州（1：人口525萬(wàn)，增速為5.57%）；廣州（2：人口2060萬(wàn)，增速為4.66%）；北京（7：人口2110萬(wàn)，增速為4.10%）；杭州（8：人口728萬(wàn)，增速為4.10%）；泉州（9：人口671萬(wàn)，增速為3.68%）；成都（12）；南京（13）；上海（17）；天津（19）；重慶（20）。這些都是人口超過(guò)500萬(wàn)的特大和超大城市。

第四，從人口密度和經(jīng)濟(jì)承載力看，我國(guó)超大城市仍有較大發(fā)展空間。以人口規(guī)模計(jì)，當(dāng)前全球六大都市區(qū)為東京都市區(qū)、首爾都市區(qū)、上海市、孟買(mǎi)都市區(qū)、墨西哥都市區(qū)、北京都市區(qū)（不含生態(tài)涵養(yǎng)發(fā)展區(qū)）。北京都市區(qū)、上海市分別為3535、2583人/平方公里，位居全球六大都市區(qū)倒數(shù)第一、第二位，明顯低于其他都市區(qū)4000-5300人/平方公里的水平。從經(jīng)濟(jì)承載力看，決定一個(gè)城市人口集聚規(guī)模的關(guān)鍵是城市經(jīng)濟(jì)規(guī)模及該城市與本國(guó)其他地區(qū)的人均收入差距。全球大多數(shù)城市的經(jīng)濟(jì)份額占比與人口份額占比的比值多處于1.0-1.4區(qū)間，而北京、上海均高達(dá)2以上，這意味著收入差距的作用將引致外來(lái)人口不斷凈流入。并且，北京上海的定位是全球城市或世界城市，城市功能定位決定其經(jīng)濟(jì)份額仍將繼續(xù)上升，由此將吸引人口涌入。

大城市病的主要原因在于城市規(guī)劃和治理問(wèn)題

北京、上海的人口分布失衡、核心區(qū)域人口過(guò)密。北京、上海的人口分布的區(qū)域差異很大，核心區(qū)域與郊區(qū)的人口密度相差數(shù)十倍。當(dāng)前，北京五環(huán)內(nèi)、上海外環(huán)內(nèi)人口密度分別為1.58、1.70萬(wàn)人/平方公里，而首爾市、東京都區(qū)為1.58、1.45萬(wàn)人/平方公里。這意味著北京、上海核心區(qū)域人口密度已經(jīng)偏高，需要嚴(yán)格控制。

北京、上海交通擁堵的主要原因是軌道交通建設(shè)滯后。當(dāng)城市人口規(guī)模超過(guò)一定水平時(shí)，城市交通情況與城市布局、城市交通設(shè)施水平及城市管理能力等更為相關(guān)，而不是人口規(guī)模。比如，日本東京圈軌道交通出行比例接近60%，而北京不到25%。原因在于北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程較短，路網(wǎng)密度明顯較低，北京、上海的軌道交通路網(wǎng)密度僅相當(dāng)于日本東京圈的1/3。在汽車(chē)數(shù)量上，東京圈民用汽車(chē)1413萬(wàn)輛，遠(yuǎn)高于北京的535萬(wàn)輛和上海的282萬(wàn)輛。東京圈通過(guò)大力發(fā)展軌道交通、并在核心區(qū)域收取高額停車(chē)費(fèi)來(lái)降低汽車(chē)使用。

空氣污染更多是區(qū)域性的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、環(huán)保治理問(wèn)題。2016年末，全國(guó)約1/7的天空被霧霾籠罩，面積達(dá)142萬(wàn)平方公里，京津冀地區(qū)較為突出，石家莊部分監(jiān)測(cè)點(diǎn)的PM2.5更是高達(dá)1000微克/立方米。一方面，這與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)關(guān)系密切，天津重工業(yè)發(fā)達(dá)，河北為鋼鐵大省，京津冀地區(qū)單位面積二氧化硫、氮氧化物、煙粉塵排放量分別約為全國(guó)平均水平的3倍、4倍和5倍。另一方面，與國(guó)際比較，我國(guó)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)明顯較低，還有一些高污染企業(yè)對(duì)環(huán)境監(jiān)察陰奉陽(yáng)違，不按規(guī)定排放污染物。

新型城市化要以大城市（群）為依托

國(guó)家相關(guān)總體規(guī)劃要求以城市群的形態(tài)推進(jìn)新型城市化?！度珖?guó)主體功能區(qū)規(guī)劃》和《國(guó)家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃（2014-2020）》都強(qiáng)調(diào)以城市群的形態(tài)推進(jìn)我國(guó)的城市化。國(guó)家“十三五”規(guī)劃《綱要》進(jìn)一步明確，要優(yōu)化提升東部地區(qū)城市群。從2015年開(kāi)始，我國(guó)啟動(dòng)了城市群規(guī)劃編制工作，經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù)同意，目前已印發(fā)了長(zhǎng)江中游、哈長(zhǎng)、成渝和長(zhǎng)三角等4個(gè)城市群發(fā)展規(guī)劃，北部灣和中原城市群發(fā)展規(guī)劃也已編制完成。2016年11月，國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快城市群規(guī)劃編制工作的通知》（發(fā)改辦規(guī)劃〔2016〕2526號(hào)），明確了其余12個(gè)城市群規(guī)劃編制工作安排。

特大、超大城市的積分落戶政策應(yīng)著眼于調(diào)整人口分布，而不應(yīng)成為控制人口總量的手段。另一方面，城市化率是一個(gè)全國(guó)性的概念，特大和超大城市不能僅僅滿足于本地區(qū)的城市化水平，而應(yīng)根據(jù)其資源稟賦，繼續(xù)吸納更多的外來(lái)人口，為全國(guó)新型城市化戰(zhàn)略作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

應(yīng)根據(jù)常住人口增長(zhǎng)分配新增城市建設(shè)用地指標(biāo)。應(yīng)按照2016年12月的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議的精神，落實(shí)人地掛鉤政策，根據(jù)人口流動(dòng)情況分配建設(shè)用地指標(biāo)：房?jī)r(jià)上漲壓力大的城市要合理增加土地供應(yīng)，提高住宅用地比例，盤(pán)活城市閑置和低效用地。特大城市要加快疏解部分城市功能，帶動(dòng)周邊中小城市發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

①《十三五規(guī)劃綱要（全文)》，新華社，2016年3月17日。

責(zé)編/高驪    美編/于珊

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