科學(xué)技術(shù)是人類的偉大創(chuàng)造性活動。一切科技創(chuàng)新活動都是人做出來的。習(xí)近平總書記強調(diào)，“我國要建設(shè)世界科技強國，關(guān)鍵是要建設(shè)一支規(guī)模宏大、結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良的創(chuàng)新人才隊伍，激發(fā)各類人才創(chuàng)新活力和潛力。”我國的大學(xué)儲備了龐大的人才隊伍，挖好這座富礦，對推動我國的自主創(chuàng)新意義重大。

大學(xué)是科技人才重鎮(zhèn)，是實現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動的重要力量。2017年6月“復(fù)興號”研制成功，向全世界宣告中國已經(jīng)全面系統(tǒng)掌握高鐵核心技術(shù)。“復(fù)興號”的研發(fā)，凝聚了許多科研工作者的心血，西南交通大學(xué)多個科研團隊也深度參與其中，學(xué)校首席教授張衛(wèi)華擔(dān)任了總體組專家，參與了轉(zhuǎn)向架的研發(fā)，以及轉(zhuǎn)向架設(shè)計、技術(shù)等評審工作。對大學(xué)而言，參與這一類重大項目的科研攻關(guān)是重要使命，也是發(fā)展機遇。保障與提高國家公共科技供給，是所有科研機構(gòu)應(yīng)當(dāng)重視的責(zé)任，大學(xué)科研應(yīng)瞄準(zhǔn)國家需求，為滿足國家重大戰(zhàn)略發(fā)展服務(wù)。

激發(fā)大學(xué)的人才優(yōu)勢，需要改革人才培養(yǎng)、引進、使用等機制，為科技創(chuàng)新掃清障礙。“創(chuàng)新是一個系統(tǒng)工程，創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、政策鏈相互交織、相互支撐，改革只在一個環(huán)節(jié)或幾個環(huán)節(jié)搞是不夠的，必須全面部署，并堅定不移推進?？萍紕?chuàng)新、制度創(chuàng)新要協(xié)同發(fā)揮作用，兩個輪子一起轉(zhuǎn)。”西南交通大學(xué)堅持以國家發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為創(chuàng)新導(dǎo)向，瞄準(zhǔn)國際科技前沿，建立了以軌道交通國家實驗室（籌）、牽引動力國家重點實驗室等為代表的一批國字號科技創(chuàng)新平臺，為我國高鐵發(fā)展提供技術(shù)支撐。同時，把制度創(chuàng)新與科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新放在同等重要的位置，探索出一條科技成果“所有權(quán)”改革新路徑——職務(wù)科技成果混合所有制，讓職務(wù)發(fā)明人擁有科技成果“所有權(quán)”，充分保障和調(diào)動了廣大科研人員技術(shù)創(chuàng)新的積極性。

大學(xué)的科技創(chuàng)新，歸根結(jié)底要夯實學(xué)科基礎(chǔ)，并根據(jù)世界科學(xué)發(fā)展態(tài)勢，優(yōu)化自身科技布局。因為，學(xué)科是大學(xué)教育與研究依托的基礎(chǔ)單元，建設(shè)一流學(xué)科就是對我國大學(xué)專業(yè)性的最高要求。西南交通大學(xué)曾因深耕于我國軌道交通建設(shè)，被譽為“鐵路工程師的搖籃”；如今，借國家軌道交通技術(shù)進步和“雙一流”建設(shè)的東風(fēng)，正在進一步拓深、拓寬學(xué)科發(fā)展，在軌道交通領(lǐng)域爭創(chuàng)世界一流，隨時準(zhǔn)備為國家發(fā)展再立新功。

無論在什么發(fā)展階段，科技創(chuàng)新的落腳點，都應(yīng)該是為了國家和人民的根本利益。是否有助于提高國家某一尖端技術(shù)領(lǐng)域的國際競爭力，是否有助于活躍經(jīng)濟市場，是否有助于社會的可持續(xù)健康發(fā)展，是否有助于百姓的日常生活……這些是衡量科技創(chuàng)新價值的根本。在科技創(chuàng)新越來越依賴于協(xié)作的今天，大學(xué)只有深度參與國家創(chuàng)新戰(zhàn)略，才有機會占領(lǐng)科技創(chuàng)新高地，把自身的創(chuàng)新潛力激發(fā)出來，變成社會進步的階梯。

（作者為西南交通大學(xué)黨委書記  王順洪）