【摘要】隨著大數(shù)據(jù)、云計算等互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展,智慧城市成為眾多城市發(fā)展的目標。然而,政府公共管理面臨著多重挑戰(zhàn),比如公共管理理念相對落后、公共管理機制相對落后、基礎設施鋪設較慢、應用開發(fā)推廣程度低等,為此應積極創(chuàng)新公共管理理念、機制及監(jiān)管機制,提高公共管理能力。
【關鍵詞】公共管理 智慧城市 創(chuàng)新 【中圖分類號】C913 【文獻標識碼】A
中國的發(fā)展獲得了舉世矚目的成就,使得國民的生活質量得到了極大的提高。但同時,大城市的快速發(fā)展吸引了大量人口涌入,由此產(chǎn)生的環(huán)境惡化、交通擁堵、資源分配不均等問題遏制了城市的進一步發(fā)展,公共管理創(chuàng)新迫在眉睫。智慧城市作為信息技術、通信技術和政府綜合管理能力集合的產(chǎn)物,不僅有助于更高效、便捷、科學地解決眾多的公共事務問題,同樣也給我們的公共管理創(chuàng)新提供了新的思路。
智慧城市具有覆蓋范圍廣、深度互聯(lián)、協(xié)同合作、智慧處理的特征
智慧城市是以城市的基礎設施為基礎,通過運用大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)網(wǎng)技術對數(shù)據(jù)進行獲取、分析、處理、反饋,使這些數(shù)據(jù)可以在城市的不同功能模塊中進行有效交互,從而可以更加靈活地對城市環(huán)境、資源、交通等公共事務進行管理。智慧城市是政府綜合管理與信息技術的高度結合,它在給公共管理帶來挑戰(zhàn)的同時,也提供了創(chuàng)新思路。
智慧城市的特征集中在“智慧”二字,具有以下幾個核心特征。一是覆蓋范圍廣。數(shù)據(jù)是智慧城市運行的基礎,在智慧城市的環(huán)境下,決策是數(shù)據(jù)收集、處理、分析、反饋后的結果。每個城市涵蓋的數(shù)據(jù)種類和信息量都是巨大的,想要獲取更加全面和準確的城市信息、進行城市狀態(tài)的判斷,就要求智慧城市擁有一個覆蓋范圍極其廣泛的信息網(wǎng),它從時間、空間、對象等多個維度對全市范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)進行收集。但需要注意的是,并非所有數(shù)據(jù)都是有價值的,冗余的數(shù)據(jù)會給智慧城市系統(tǒng)帶來負擔,并影響其處理效率。
二是深度互聯(lián)。在智慧城市的網(wǎng)絡體系中,各模塊不是孤立的,它們在深度聯(lián)結后相互影響并共同支持智慧城市體系的運轉。這就需要形成有效連接,實現(xiàn)信息的互通訪問和接入設備的互相調度操作,實現(xiàn)信息資源的一體化和立體化。根據(jù)梅特卡夫法則,網(wǎng)絡節(jié)點越多,則價值越高。在智慧城市中,將每個城市功能模塊下的小網(wǎng)絡共同連接成為一個整體,大大加深了信息的交互程度,使智慧城市下每個參與模塊的信息價值都獲得提升,這也使得整體的網(wǎng)絡具有更高價值,從而加大了其驅動力和聚合力,形成良性循環(huán)。
三是協(xié)同合作。在協(xié)同合作的智慧城市體系下,每個功能模塊都可以在獲得相應的授權之后,自由地對資源進行調配以配合其他部門的需求,從而發(fā)揮其最大的價值。此外,智慧城市環(huán)境下各子系統(tǒng)都服從核心系統(tǒng)的調配,以核心系統(tǒng)的總體目標為第一目標進行協(xié)同合作,這也減少了各系統(tǒng)之間由于目標不統(tǒng)一而產(chǎn)生的消耗,從而提高效率。
四是智慧處理。智慧城市系統(tǒng)中數(shù)據(jù)量大、深度互聯(lián)并且各部門行業(yè)協(xié)同合作,這是其決策的基礎。如要對這些復雜的指令進行處理,就需要智慧程序系統(tǒng)擁有處理海量數(shù)據(jù)的能力。系統(tǒng)需要24小時應對城市中可能出現(xiàn)的不同需求,對數(shù)據(jù)進行實時分析,并進行預測、判斷和控制,還需要對控制效果進行檢測、反饋及自我學習。
智慧城市背景下我國城市公共管理創(chuàng)新的困境
公共管理理念相對落后。在公共服務、社會管理方面,政府的管理理念存在著一定的滯后。實際的公共管理工作中,部門“一把手”掌握著較大的權力,這種理念雖然在一定程度上方便了部門的管理,但無法從根本上滿足民眾的需求。同時,在智慧城市中,各部門之間的合作程度較深,需要服從系統(tǒng)調配,體現(xiàn)服務型政府的特點,而目前管理人員的合作理念較為欠缺,無法適應智慧城市系統(tǒng)協(xié)作、互聯(lián)的特點。理念的落后不僅不利于政府進行公共管理工作,還會影響公共管理的創(chuàng)新。即使智慧城市的基礎設施完備,落后的理念也無法完全發(fā)揮智慧城市應有的價值,大大影響了公共管理的效率。
公共管理機制相對落后。首先表現(xiàn)為行政流程繁瑣。有的行政部門為了方便管理、減少工作量,將原本應由各部門聯(lián)合解決的事項推給民眾,民眾在辦理事務時,往往需要跑到多個部門,這大大降低了效率,同時也消磨了民眾的耐心,降低了民眾對政府公共管理的滿意度。其次是管理機構臃腫。過去,政府管理著民眾社會生活的方方面面,一項公共管理職能往往存在于多個部門。在進入市場經(jīng)濟之后,“管理”逐漸轉向“服務”,過去的公共管理體系效率已經(jīng)和快速發(fā)展的經(jīng)濟社會需求脫節(jié)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,亟需對臃腫的公共管理機構進行精簡。再次是管理職能交叉。部分管理部門的職能界定不清晰,導致在進行公共管理時常出現(xiàn)多部門推諉、扯皮的現(xiàn)象,使人民的利益受損。智慧城市下的公共管理必須是高效、透明的,當下落后的管理機制無法適應新的公共管理模式,遏制了公共管理的創(chuàng)新。
基礎設施鋪設較慢,應用開發(fā)推廣程度低。目前,各城市在交通領域的智慧城市建設發(fā)展較快,道路擁堵情況、公共交通運行狀況都可以做到及時通報,但在其他領域上的進度仍較慢。這是因為,一方面智慧城市系統(tǒng)的運轉需要依賴基礎設施的建設,而受限于技術和資金,基礎設施的建設還較慢;另一方面公民如要參與到智慧城市系統(tǒng)中來,需要在移動終端安裝相應的應用程序,而目前應用程序的開發(fā)進度也不盡如人意,并且推廣力度不夠,仍有很多市民不知該如何參與到智慧城市系統(tǒng)中來,缺乏市民的參與,就無法準確得到他們的反饋和需求,無法對公共管理進行有針對性的創(chuàng)新。
智慧城市背景下公共管理創(chuàng)新的路徑
創(chuàng)新公共管理理念。要充分貫徹服務型政府的理念,公共管理的最終任務和根本目標是為人民服務。在此目標下的公共管理不具備營利屬性,它是完全為人民利益所服務的。因此要以人民的需求為出發(fā)點進行公共管理政策的創(chuàng)新,不斷為人民提供新的服務,這也更符合智慧城市系統(tǒng)的運行規(guī)則。此外,要貫徹創(chuàng)新型政府理念,要實事求是、解放思想,做到研究無禁區(qū)和探索無禁區(qū),勇于突破舊觀念和舊思想。要充分發(fā)揚民主精神,讓廣大人民群眾參與進來,營造一個包容開放的創(chuàng)新局面。要善于總結經(jīng)驗,及時將有價值的創(chuàng)新型政策制定成為成熟的法規(guī)制度。要建立合理的評價機制,鼓勵創(chuàng)新行為。創(chuàng)新本身具有較高的風險,但同時也具有較高的收益,這種雙面性要求政府必須建立一套評價體系,激發(fā)人們創(chuàng)新的內(nèi)在驅動力。
創(chuàng)新公共管理機制。對公共管理機制的創(chuàng)新,要適應智慧城市的運行特點,以充分發(fā)揮其價值。要從決策方面進行創(chuàng)新,逐漸由“精英決策”轉變?yōu)?ldquo;管理者與被管理者共同決策”,充分倡導決策的民主化和科學化,這也符合以人民利益為第一的最終目標。
要有一套完善的運行機制,對傳統(tǒng)公共管理運行機制進行創(chuàng)新。智慧城市系統(tǒng)繁雜,涉及模塊眾多,要將安全問題放在第一位,建立智慧應急處理機制,實時反饋城市的安全隱患并提供解決方案,在發(fā)生安全事件時系統(tǒng)能自動匹配較高權限,通過系統(tǒng)的協(xié)同合作,充分調用各部門和各行業(yè)的資源應對緊急問題。
要對監(jiān)管機制進行創(chuàng)新。在智慧城市系統(tǒng)下,公共管理的監(jiān)管機制應該是透明化、可視化的。監(jiān)管不僅是對管理者進行監(jiān)管,同時也是對城市的監(jiān)管,通過可視化的界面將城市的重要指標如環(huán)境指數(shù)、交通擁堵指數(shù)等呈現(xiàn)給市民,并開放更多的反饋渠道,通過市民的反饋,使智慧城市系統(tǒng)作出更科學的決策。
(作者單位:瓊臺師范學院)
【注:本文系海南省高等學校馬克思主義理論與思想政治教育研究專項2016年課題“‘互聯(lián)網(wǎng)+’時代海南省女大學生創(chuàng)業(yè)教育中思想引領研究”(課題編號:Hnsz2016-57)的階段性成果】
【參考文獻】
①張振剛、張小娟:《智慧城市的五維度模型研究》,《中國科技論壇》,2014年第11期。
責編/賈娜 美編/于珊
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