摘 要:隨著信息技術(shù)的發(fā)展與用戶的數(shù)字化消費(fèi)新需求不斷增長，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為車企發(fā)展的必由之路。當(dāng)前，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化探索已經(jīng)進(jìn)入了攻堅(jiān)期、深水區(qū)，車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功與否，不僅關(guān)乎企業(yè)自身的生存與發(fā)展，也決定著未來整個(gè)產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。深刻洞察汽車行業(yè)變革期的快速轉(zhuǎn)型需求，中國一汽全面升級戰(zhàn)略、生態(tài)和技術(shù)，不斷深化與騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)深度融合，積極探索適應(yīng)新形勢下的變革之路。

關(guān)鍵詞:汽車產(chǎn)業(yè) 數(shù)字化 轉(zhuǎn)型 協(xié)作

【中圖分類號】F425 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

經(jīng)過四十多年的改革開放，我國躍升為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，近年來數(shù)字信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，又為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展配備了技術(shù)和市場的雙重優(yōu)勢。進(jìn)入“十四五”時(shí)期，加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢已成共識?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》明確指出要加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國，要“激活數(shù)據(jù)要素潛能，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國建設(shè)，加快建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會、數(shù)字政府，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革”。數(shù)字化轉(zhuǎn)型自然成為企業(yè)發(fā)展的必由之路。目前，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索進(jìn)入了攻堅(jiān)期、深水區(qū)，轉(zhuǎn)型成功與否，不僅關(guān)乎企業(yè)自身的生存與發(fā)展，也決定著未來整個(gè)產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的動(dòng)力支撐

產(chǎn)業(yè)變革：汽車產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相向而行

從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)維度來看，近年來，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“人口紅利”逐漸消失，特別是2016年中國網(wǎng)民數(shù)量增長速度首次開始下降，促使互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略方向，扎堆瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。從汽車產(chǎn)業(yè)維度來看，軟件升級賦予了汽車自主學(xué)習(xí)和自我進(jìn)化的能力，汽車的研發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢在必行，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的數(shù)字孿生、模擬仿真、高性能計(jì)算等平臺建設(shè)正成為車企的必修課。順應(yīng)智能化整合發(fā)展趨勢，凝聚“軟件+算力”這一核心競爭力，車企紛紛開啟了從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到營銷服務(wù)的全流程的數(shù)字化革新。因而，兩個(gè)巨型產(chǎn)業(yè)的深入?yún)f(xié)作是科技發(fā)展之必然，時(shí)代演進(jìn)之必然。

用戶需求：汽車用戶不斷升級的數(shù)字化消費(fèi)新需求

產(chǎn)業(yè)變革的動(dòng)力是技術(shù)進(jìn)步，而技術(shù)進(jìn)步的源泉是人類對美好生活的向往。讓用戶的交通出行更加安全舒適、讓汽車產(chǎn)品和服務(wù)的效率更優(yōu)、體驗(yàn)更好，環(huán)?？沙掷m(xù)性更高，是汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的初心所在。

目前，90后甚至95后的年輕消費(fèi)者正在成為首次購車主力軍，他們不僅熱衷于通過短視頻、小程序、線上直播、網(wǎng)絡(luò)媒體等渠道了解汽車，也傾向于線上購車。選擇車型和品牌時(shí)，性價(jià)比不再是唯一考慮因素，與眾不同、個(gè)性化、時(shí)尚化的車輛造型設(shè)計(jì)，汽車與熱門IP的聯(lián)動(dòng)，更能贏得年輕消費(fèi)者的青睞。另外，隨著“她”經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢崛起，女性的汽車消費(fèi)潛力持續(xù)釋放，除了舒適性、動(dòng)力性、操控性等指標(biāo)，她們對汽車“顏值”和安全性懷有更多期待。

無論是對線上渠道的偏愛，抑或是對個(gè)性化和定制化產(chǎn)品的追求，還是對車企優(yōu)質(zhì)服務(wù)的期望，皆是用戶不斷升級的數(shù)字化消費(fèi)新需求的體現(xiàn)。洞悉新需求，車企正積極打通公域和私域流量，深耕直連用戶的數(shù)字化營銷觸點(diǎn)，重塑與消費(fèi)者的互動(dòng)關(guān)系；滿足新需求，車企亦同時(shí)傾力打造協(xié)同柔性的數(shù)字化供應(yīng)鏈，做好智能制造轉(zhuǎn)型，全程參與用戶選車、購車和用車整個(gè)流程，開啟數(shù)字營銷的創(chuàng)新之旅。

車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的數(shù)字化協(xié)作發(fā)展路徑

數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，“十四五”時(shí)期推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要政府部門、行業(yè)龍頭企業(yè)、平臺企業(yè)及服務(wù)商、金融機(jī)構(gòu)、科研院所、行業(yè)協(xié)會等各方合作，積極響應(yīng)實(shí)施“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)，構(gòu)建多層聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)升級和智能制造發(fā)展，引導(dǎo)各方合力建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。對于車企來說，企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)建和維護(hù)好生態(tài)圈，并依托生態(tài)合作，打通與上游供應(yīng)鏈企業(yè)的數(shù)字業(yè)務(wù)連接，構(gòu)建車企、經(jīng)銷商、服務(wù)商和用戶之間的服務(wù)鏈接，打造可擴(kuò)展的數(shù)字化體系。這也有利于汽車產(chǎn)業(yè)各類企業(yè)整合廣泛而分散的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，形成由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)組合，建立自身的數(shù)字化“護(hù)城河”，強(qiáng)化核心競爭力。

基于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)優(yōu)勢和C端運(yùn)營的觸點(diǎn)優(yōu)勢，中國一汽與騰訊在2018年就聯(lián)合吉林省政府達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，旨在打造具有差異化競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，推動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。自2018年以來，雙方在云業(yè)務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛、數(shù)字化等領(lǐng)域不斷強(qiáng)化交流與合作，較為成熟的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并取得了較為豐碩的成果。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，協(xié)同進(jìn)化產(chǎn)生了“1+1>2”的疊加效應(yīng)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是全員、全過程的轉(zhuǎn)型，是一項(xiàng)十分艱巨的系統(tǒng)性工程。要完全實(shí)現(xiàn)“以人為中心”，從用戶視角看待完整的產(chǎn)品和服務(wù)供給鏈條的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，汽車企業(yè)就需要緊密圍繞關(guān)鍵業(yè)務(wù)板塊，基于強(qiáng)大的數(shù)字化底座，構(gòu)建起可生長的業(yè)務(wù)模式，搭建更高效的企業(yè)運(yùn)營體系，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。這也是數(shù)字化的進(jìn)階階段。根據(jù)德勤的研究，到2025年，汽車后市場將占全價(jià)值鏈的55%。這將進(jìn)一步改變車企和用戶的關(guān)系，即雙方從簡單的買賣關(guān)系漸漸演變?yōu)橛密嚾鞒痰幕?dòng)合作關(guān)系。這意味著車企不僅要造好車，還要通過數(shù)字化手段和用戶形成連接，真正了解用戶，做好用戶體驗(yàn)，提供產(chǎn)品全生命周期的貼心服務(wù)。這也對汽車行業(yè)整鏈條的聯(lián)通、信息共享、效率等提出了更高要求。在這方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的智慧出行解決方案依托其互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)優(yōu)勢，堅(jiān)持以汽車產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，構(gòu)建符合汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求的數(shù)字化基建，聚焦汽車全產(chǎn)業(yè)鏈與用戶全生命周期服務(wù)的數(shù)字化，能為車企實(shí)現(xiàn)“以人為中心”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)提供助力。

汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的再思考

汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大幕已然拉開，新的市場格局正在加速形成，唯有全面升級戰(zhàn)略、生態(tài)和技術(shù)，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)的深度融合，車企才能贏得未來。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一次戰(zhàn)略升維

車企若要從產(chǎn)品為中心走向用戶為中心，實(shí)現(xiàn)To B到To C的雙重變革，就必須把數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為“一把手工程”，結(jié)合技術(shù)躍遷、消費(fèi)升級和市場變化的趨勢，頂層設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)演進(jìn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖，以數(shù)字戰(zhàn)略領(lǐng)航業(yè)務(wù)發(fā)展。在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，同步實(shí)現(xiàn)組織和人員的轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一次生態(tài)重塑

伴隨汽車與消費(fèi)者、汽車與經(jīng)濟(jì)社會關(guān)系的快速變化，原有產(chǎn)業(yè)邊界被打破，開放合作和跨界創(chuàng)新成為主旋律。通過數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)的深度融合，車企將構(gòu)建全新的智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、綠色出行、用戶全生命周期運(yùn)營等生態(tài)圈，逐步形成與上游供應(yīng)鏈和下游出行服務(wù)的大協(xié)同生態(tài)，更好服務(wù)于造好車、賣好車和用好車的目標(biāo)達(dá)成。這也將形成一個(gè)互為促進(jìn)、持續(xù)迭代的良性正反饋循環(huán)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場技術(shù)變革

如何以新技術(shù)驅(qū)動(dòng)新模式、催生新業(yè)態(tài)、創(chuàng)造新利潤，成為車企在數(shù)字時(shí)代亟待破解的重要課題。依托“可生長的云”，車企將打造動(dòng)態(tài)迭代和持續(xù)進(jìn)化的新型基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)研產(chǎn)供銷服的數(shù)字化，釋放全流程的數(shù)據(jù)價(jià)值，提供全域觸達(dá)、服務(wù)閉環(huán)的全周期數(shù)字化服務(wù)，進(jìn)而提升在不確定環(huán)境下的韌性和競爭力。

【本文作者為騰訊智慧出行車聯(lián)網(wǎng)與云產(chǎn)品架構(gòu)師】

責(zé)編：羅 婷

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