7月20日，世界首套時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島下線，標(biāo)志著我國(guó)掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。姜 超攝

走進(jìn)山東省青島市城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)，一座座高樓在這里拔地而起，一家家企業(yè)在這里茁壯成長(zhǎng)，一輛輛列車(chē)從這里飛馳駛出……作為全國(guó)首批國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群——青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的主要承載地，這里集聚了青島市90%的軌道交通裝備制造資源：第一列“和諧號(hào)”、第一列“復(fù)興號(hào)”、第一列時(shí)速600公里高速磁浮列車(chē)在這里下線，全國(guó)60%的高鐵動(dòng)車(chē)、25%的地鐵車(chē)輛在這里生產(chǎn)。目前，青島擁有四方股份、四方車(chē)輛、四方阿爾斯通3個(gè)主機(jī)廠、220余家核心配套企業(yè)，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值已達(dá)1200億元。如今，青島正向著“打造世界級(jí)軌道交通創(chuàng)新高地”的夢(mèng)想堅(jiān)定邁進(jìn)。

“軌道交通產(chǎn)業(yè)已成為青島重要支柱產(chǎn)業(yè)，要堅(jiān)持把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，更好發(fā)揮企業(yè)創(chuàng)新主體作用，積極搭建企業(yè)、高校、科研院所協(xié)同創(chuàng)新的平臺(tái)，加強(qiáng)創(chuàng)新型人才隊(duì)伍建設(shè)，一體化推進(jìn)科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)培育。”青島市委副書(shū)記、市長(zhǎng)趙豪志說(shuō)。

增強(qiáng)國(guó)家級(jí)服務(wù)平臺(tái)引領(lǐng)力

“國(guó)家高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)創(chuàng)中心”）、“數(shù)據(jù)要素產(chǎn)業(yè)園”“中車(chē)工業(yè)研究院”……在城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)，充滿(mǎn)科技感的大樓林立其間。“國(guó)創(chuàng)中心是我國(guó)唯一的國(guó)家級(jí)高速列車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心，是我們的‘金字招牌’，發(fā)揮著中流砥柱的作用。”城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)管委會(huì)常務(wù)副主任畢建國(guó)說(shuō)。

2016年9月5日，科技部、國(guó)務(wù)院國(guó)資委聯(lián)合批復(fù)中國(guó)中車(chē)股份有限公司與青島市政府共同建設(shè)我國(guó)第一個(gè)高速列車(chē)國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心。國(guó)創(chuàng)中心目前已擁有包括協(xié)同團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的400多人研發(fā)團(tuán)隊(duì)。國(guó)創(chuàng)中心副主任劉韶慶表示：“城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)管委會(huì)在政策資金以及園區(qū)建設(shè)生活配套等方面，給我們提供了全方位的支持。在我們的園區(qū)建設(shè)沒(méi)有全面完成之前，為國(guó)創(chuàng)中心提供了‘拎包入住’的辦公條件和設(shè)施，有效地保障了整個(gè)國(guó)創(chuàng)中心現(xiàn)有業(yè)務(wù)的開(kāi)展和實(shí)施。”

多年來(lái)，國(guó)創(chuàng)中心圍繞國(guó)家戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等需求，規(guī)劃建設(shè)了15個(gè)重點(diǎn)科技研發(fā)平臺(tái)，為企業(yè)提供共性基礎(chǔ)研發(fā)和科技成果共享平臺(tái)。目前，高速磁浮實(shí)驗(yàn)中心、高速磁浮試制中心、軌道交通車(chē)輛系統(tǒng)集成國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等平臺(tái)已建設(shè)完成。材料技術(shù)研究院、中車(chē)大數(shù)據(jù)中心、中鈦國(guó)創(chuàng)等項(xiàng)目即將建成，軌道交通裝備的研發(fā)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)基地正在快速崛起。

“圍繞工程化產(chǎn)業(yè)化，中車(chē)四方在國(guó)創(chuàng)中心建成了專(zhuān)業(yè)的高速磁浮集成試驗(yàn)中心和試制中心，聯(lián)合國(guó)內(nèi)協(xié)作單位，構(gòu)建了包含車(chē)輛、牽引供電、運(yùn)控通信、線路軌道在內(nèi)的全系統(tǒng)仿真、試驗(yàn)平臺(tái)。”高速磁浮項(xiàng)目技術(shù)總師、中車(chē)四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，時(shí)速600公里的高速磁浮列車(chē)是我國(guó)目前可實(shí)現(xiàn)的速度最快的地面交通工具，這個(gè)試制中心為磁懸浮技術(shù)的基礎(chǔ)研究工程實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)監(jiān)測(cè)及驗(yàn)證等提供了基礎(chǔ)保障，極大促進(jìn)了我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與發(fā)展。

構(gòu)建多層次科研合作網(wǎng)絡(luò)

近年來(lái)，我國(guó)在軌道交通領(lǐng)域科研成果產(chǎn)出大幅增加，科技創(chuàng)新能力顯著提升，但仍然存在科技成果轉(zhuǎn)化率低等問(wèn)題。究其原因，創(chuàng)新資源使用效率低、未能集中優(yōu)勢(shì)資源形成創(chuàng)新合力是很重要的一個(gè)因素。如今，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在加速演進(jìn)，科學(xué)和技術(shù)之間、技術(shù)與技術(shù)之間日益呈現(xiàn)交叉融合趨勢(shì)，創(chuàng)新主體之間、技術(shù)供需雙方日益形成溝通交流、資源共享、合作包容的格局，共同突破科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的難題。

青島在打造軌道交通產(chǎn)業(yè)集群中，著眼于研發(fā)資源優(yōu)化整合、創(chuàng)新主體“同臺(tái)共舞”，以國(guó)家級(jí)科創(chuàng)平臺(tái)為核心，省級(jí)以上科創(chuàng)平臺(tái)、研究院為主體，“產(chǎn)業(yè)園區(qū)+孵化器”為支撐，構(gòu)建多層次科研合作網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，打造軌道交通區(qū)域聚集發(fā)展的創(chuàng)新高地。

“過(guò)去，我國(guó)汽車(chē)復(fù)雜結(jié)構(gòu)件輕量化核心技術(shù)不夠成熟，產(chǎn)品主要依賴(lài)進(jìn)口。”青島海泰科模具有限公司董事長(zhǎng)孫文強(qiáng)說(shuō)，為了將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，他們十分看重自主研發(fā)，近三年研發(fā)投入超過(guò)5000萬(wàn)元，組建了一支知識(shí)結(jié)構(gòu)合理的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)有研發(fā)人員120多人，已經(jīng)獲取專(zhuān)利70余項(xiàng)，被認(rèn)定為山東省企業(yè)技術(shù)中心。目前，僅青島城陽(yáng)工業(yè)園區(qū)就集聚了13家軌道交通產(chǎn)業(yè)的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)和15家省級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。

聯(lián)合創(chuàng)新已成為青島軌道交通產(chǎn)業(yè)突破關(guān)鍵核心技術(shù)的利器。位于青島市市北區(qū)的中車(chē)青島四方車(chē)輛研究所有限公司是我國(guó)軌道交通行業(yè)唯一的車(chē)輛專(zhuān)業(yè)研究所，近年來(lái)通過(guò)“產(chǎn)學(xué)研用”聯(lián)合創(chuàng)新，攻克了多項(xiàng)軌道交通關(guān)鍵核心技術(shù)，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)就是最典型的代表。

“我們以中車(chē)重大研發(fā)課題為依托，聯(lián)合科研院所、地鐵業(yè)主和主機(jī)企業(yè)，經(jīng)過(guò)4年技術(shù)攻關(guān)，先后攻克了7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，研制成功了電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，形成了包括正向設(shè)計(jì)核心技術(shù)、工程化應(yīng)用、試驗(yàn)驗(yàn)證體系等在內(nèi)的成套技術(shù)成果，并在沈陽(yáng)渾南有軌電車(chē)、徐州地鐵實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首次裝車(chē)運(yùn)用。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中車(chē)資深專(zhuān)家苗峰說(shuō)。

據(jù)了解，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)以電能直驅(qū)取代壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，顛覆了傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)方式，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)控制、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和智能自檢一體化，整體重量降低約20%，響應(yīng)速度提高近50%，是軌道車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)智能化、綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)的最新成果，代表著未來(lái)技術(shù)發(fā)展方向。

此外，青島先后引進(jìn)翟婉明院士牽頭的輪軌動(dòng)力學(xué)團(tuán)隊(duì)等4個(gè)國(guó)內(nèi)外知名科研團(tuán)隊(duì)，以及中國(guó)航材院、中車(chē)研究院等13個(gè)國(guó)內(nèi)外知名科研院所落戶(hù)，與清華大學(xué)、北京交通大學(xué)等10余家一流高校和科技機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系。這些多層次科研合作網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成了青島軌道交通產(chǎn)業(yè)研發(fā)合作的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

傾力關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)

中央企業(yè)是科技創(chuàng)新的主力軍。中車(chē)四方股份公司作為軌道交通領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，近年來(lái)在科技創(chuàng)新方面屢屢實(shí)現(xiàn)突破。

10月20日，在中車(chē)四方股份公司迎來(lái)建廠123周年之際，記者走進(jìn)“復(fù)興號(hào)”智能動(dòng)車(chē)組生產(chǎn)車(chē)間，技術(shù)人員正在生產(chǎn)線上忙碌，有條不紊地進(jìn)行著焊接、涂裝、裝配、檢測(cè)試驗(yàn)等多道工序。雅萬(wàn)高鐵高速動(dòng)車(chē)組和綜合檢測(cè)列車(chē)就出自這一生產(chǎn)線。

“雅萬(wàn)高鐵全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈落地海外。”中車(chē)四方股份公司雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組主任設(shè)計(jì)師張方濤介紹，雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組依托復(fù)興號(hào)CR400AF技術(shù)平臺(tái)設(shè)計(jì)制造，打造了高速度、高智能、高適應(yīng)、高舒適、高定制五大創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。10月17日，雅萬(wàn)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著印尼迎來(lái)高鐵時(shí)代。

雅萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組是“青島造”高端軌道交通裝備“出海”不斷取得新突破的一個(gè)縮影，也是我國(guó)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)不斷取得新進(jìn)展的體現(xiàn)。事實(shí)上，從青島駛出的軌道交通裝備產(chǎn)品曾多次閃亮登場(chǎng)國(guó)際舞臺(tái)。

在美國(guó)，為芝加哥地鐵制造的首輛批量車(chē)順利交車(chē)，標(biāo)志著我國(guó)出口發(fā)達(dá)國(guó)家最大地鐵車(chē)輛項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)批量交付。

在巴西，與淡水河谷公司簽署鐵路客車(chē)供貨合同，贏得我國(guó)出口巴西干線鐵路客車(chē)第一單。

在埃及，新型電動(dòng)車(chē)組上線開(kāi)跑，中國(guó)軌道列車(chē)首次服務(wù)埃及。

在老撾，中老鐵路開(kāi)通之后，“瀾滄號(hào)”成為老撾民眾出行的重要選擇。

在阿聯(lián)酋，設(shè)計(jì)制造的全球最快時(shí)速200公里高速內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組獲得高度評(píng)價(jià)。

此外，首輛碳纖維結(jié)構(gòu)的下一代地鐵列車(chē)發(fā)布，引領(lǐng)地鐵技術(shù)發(fā)展新方向；成功研制國(guó)內(nèi)首列短編組城際動(dòng)車(chē)組、市域D型動(dòng)車(chē)組、全自動(dòng)市域動(dòng)車(chē)組等系列產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)城際市域動(dòng)車(chē)組技術(shù)持續(xù)引領(lǐng)；研制的全球首款商用氫能源有軌電車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)啟我國(guó)現(xiàn)代有軌電車(chē)“氫時(shí)代”；我國(guó)主導(dǎo)的首個(gè)ISO鐵路車(chē)輛系統(tǒng)部件國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定出臺(tái)；等等。一系列成績(jī)彰顯出青島已構(gòu)筑起國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新體系。

“目前，我國(guó)軌道交通領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破，我們將加大支持力度，為實(shí)現(xiàn)更高水平科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)力量。”談及青島軌道交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展時(shí)，畢建國(guó)說(shuō)，“我們將整合優(yōu)勢(shì)資源，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，聚力打造國(guó)家級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展再上新臺(tái)階”。