中國南海，伶仃洋上。總長約55公里的港珠澳大橋宛若一條巨龍。一橋飛架三地，天塹變通途。

踏遍十幾個國家跨海工程現(xiàn)場、反復(fù)論證修改幾百本設(shè)計研究方案、扎根一線研究復(fù)雜惡劣的海洋條件、帶領(lǐng)團隊攻克一個個世界橋隧建造史上的難題……15年，5000多天的堅守，港珠澳大橋工程總工程師蘇權(quán)科幾乎看過伶仃洋上的每一個日出。

這是世界上總體跨度最長的跨海大橋，也是中國橋梁建設(shè)史上技術(shù)最為復(fù)雜、環(huán)保要求最高、建設(shè)標準最高的“超級工程”。

沉甸甸的“國家工程師獎”獎?wù)裸懹浟艘慌床リP(guān)的身影，也見證了黨的十八大以來我國很多領(lǐng)域從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的歷史性飛躍。

從攻克混流式水輪機高部分負荷壓力脈動到打破調(diào)水大泵的國際壟斷，再到全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組……哈爾濱電氣集團有限公司首席科學(xué)家覃大清30多年前就懷揣的“三峽夢”，在數(shù)不清的試驗失敗和方案優(yōu)化中，一次次化為現(xiàn)實。

一項項重大工程，刷新著世界對中國制造的認知，一個個大國重器，標記著新時代對“中國創(chuàng)造”的定義。

2023年9月28日，我國設(shè)計時速350公里的首條跨海高鐵——福廈高鐵開通運營。這是繼京張高鐵、京雄城際后，我國建成投用的又一智能高鐵。

10年來，中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司首席研究員李平和團隊首次構(gòu)建了涵蓋建造、裝備、運營的智能高鐵體系架構(gòu)，并將智能京張成果推廣應(yīng)用到印尼雅萬高鐵等鐵路，為世界智能鐵路建設(shè)提供了中國方案。

“時不我待，只爭朝夕，要讓中國鐵路變得更加‘聰明’，實現(xiàn)智能高鐵持續(xù)領(lǐng)跑。”李平對未來愈發(fā)堅定。

奉獻：矢志創(chuàng)新為民

2024年元旦前，中國中建設(shè)計研究院有限公司總建筑師薛峰再一次來到北京門頭溝區(qū)齋堂鎮(zhèn)沿河口村。去年夏天，嚴重的洪澇災(zāi)害讓這里受損嚴重，薛峰第一時間趕到災(zāi)后重建一線，展開村民異地安置規(guī)劃設(shè)計。

運用工業(yè)化裝配建造技術(shù)，設(shè)計創(chuàng)造“詩畫鄉(xiāng)村”的美好生活場景……對薛峰來說，這個僅有96戶村民的小村落的未來，與他曾經(jīng)主持的民族文化宮改造、故宮博物院武英殿陶瓷館改造等重點工程一樣重要。

創(chuàng)建全齡友好無障礙環(huán)境“人—環(huán)—機”融合理論等成果，規(guī)?；瘞尤珖儆喑鞘袛?shù)千萬平方米的改造項目；行程100余萬公里，持續(xù)為逾萬戶低收入老年人和殘疾人家庭提供無障礙改造設(shè)計服務(wù)。

“我們是人民的建筑師，不要瞧不上這些小事，老百姓身邊的小事才是大工程。”薛峰說。

科學(xué)報國、科技為民。這是大國工程師追求卓越的理想信念，也是他們成就卓越的奮斗基石。

湖南湘西的崇山峻嶺間，跨度1176米的矮寨大橋在云霧中若隱若現(xiàn)，宛如一條彩練懸掛在300多米的峽谷上空，往來車輛川流不息。

當?shù)匕傩詹⒉涣私膺@座大橋在工程技術(shù)領(lǐng)域曾創(chuàng)造的四項“世界第一”，但是他們都把它當作一座幸福橋——通車10余年來，產(chǎn)業(yè)興了，生活美了，從外地務(wù)工返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的年輕人多了。

岳陽洞庭湖大橋、佛山平勝大橋、湘西矮寨大橋、杭瑞洞庭大橋……一座座橋，連通經(jīng)濟民生，也貫穿湖南軌道交通控股集團有限公司設(shè)計師胡建華30多年的職業(yè)生涯。

“逢山開路、遇水架橋，每到一地，見到當?shù)氐睦习傩?，想到架橋?qū)λ麄兩畹母纳?，我就有了新的目標和動力?rdquo;胡建華說。

黝黑粗糙的皮膚，稍顯蓬亂的頭發(fā)，習慣性皺眉瞇眼……與風沙交戰(zhàn)的38年，在甘肅省治沙研究所研究員徐先英的身上刻下了深深的痕跡。

下農(nóng)村、跑野外、測數(shù)據(jù)、寫報告，從畢業(yè)選擇回鄉(xiāng)的那一刻起，他就把實驗室搬到治沙一線；為了給綠洲邊緣風沙口的百姓帶去安寧，他白天蹚沙海、晚上睡地窩，風餐露宿4年多，研發(fā)出防風固沙模式和植被快速恢復(fù)技術(shù)；他牽頭研發(fā)的治沙裝備手扶式沙障機，已應(yīng)用在甘肅、青海、內(nèi)蒙古等地20余萬畝沙海。

“造福于民的技術(shù)才是好技術(shù)。”成長于煤炭大省的山西大學(xué)教授程芳琴帶領(lǐng)團隊攻關(guān)20余年，系列成果大幅提升煤矸石利用率，讓清潔取暖走入千家萬戶，矸石分類分質(zhì)得到高值利用和無害化處理。

從突破技術(shù)封鎖研制國內(nèi)首臺眼科A/B型超聲診斷儀，到系列眼部超聲設(shè)備達到國際先進水平、躋身全球主流品牌，30余年來，中國醫(yī)學(xué)科學(xué)院生物醫(yī)學(xué)工程研究所眼科診療技術(shù)研發(fā)團隊從未停下攀登的腳步。

“我們這個人口大國要建成健康中國，需要我們?nèi)?chuàng)新、去跨越！”一生一事，他們矢志為民。

奮斗：托舉復(fù)興希望

“我要研制一臺世界上最好的強磁選設(shè)備。”說起大學(xué)時代的雄心壯志，年過七旬的贛州金環(huán)磁選科技裝備股份有限公司技術(shù)總監(jiān)熊大和精神矍鑠。

20世紀80年代初，我國選礦技術(shù)水平低下，大量礦產(chǎn)資源得不到有效利用，發(fā)展高效的選礦設(shè)備和選礦技術(shù)十分迫切。熊大和就這樣選定了自己的研究方向。

駐扎礦山進行工業(yè)實驗，守著機器寸步不離，整日和工人一起勞動，滿身汗?jié)n、泥水和油污……熊大和為我國開創(chuàng)強磁選設(shè)備出口的先例，結(jié)束了相關(guān)技術(shù)長期依賴進口的局面。目前，系列產(chǎn)品的國際市場占有率已達50%，使我國成為世界上掌握大型強磁選機關(guān)鍵技術(shù)的主要國家。

大江南北、大河上下，廣大工程科技人才埋頭苦干、創(chuàng)新爭先，以高水平科技自立自強推動高質(zhì)量發(fā)展——

在南海之濱，廣汽動力總成自主研發(fā)團隊“從0到1”，汽車動力總成自主創(chuàng)新之路走到世界領(lǐng)先；

在遼沈大地，高端裝備輕合金鑄造技術(shù)科技創(chuàng)新團隊研發(fā)的高性能鑄造輕合金材料、先進成型工藝和熔鑄裝備等關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用于載人航天、探月等重大工程……

在大漠深處，從古代壁畫保護實踐與技術(shù)創(chuàng)新，到文化遺產(chǎn)監(jiān)測預(yù)警體系，再到考古發(fā)掘現(xiàn)場移動實驗室，敦煌研究院文物保護團隊讓中華文化瑰寶重拾昔日光輝，帶著民族文化自信走向世界舞臺……

春秋輪轉(zhuǎn)，歲月更迭。一代代工程技術(shù)人員前赴后繼、賡續(xù)奮斗，托舉起強國建設(shè)、民族復(fù)興的偉大夢想。

歷時三十年技術(shù)攻關(guān)、四代科研工作者接續(xù)奮斗，“中國天眼”開放運行4年間，發(fā)現(xiàn)新脈沖星870余顆，是同時期國際所有其他望遠鏡發(fā)現(xiàn)新脈沖星數(shù)量的3倍多。

“我們將高水平運行好這一觀天巨目，保持在國際同類設(shè)備中的領(lǐng)先能力，出更多好成果、大成果，為建設(shè)世界科技強國貢獻力量！”中國天眼工程團隊負責人姜鵬說。

（新華社北京1月20日電記者溫競?cè)A、彭韻佳、張泉）