數(shù)據(jù)來源：廣東省大灣區(qū)辦

圖①：鵬城云腦大科學(xué)裝置。鵬城實驗室供圖

圖②：晨曦中的港珠澳大橋。新華社記者 劉大偉攝

2019年2月18日，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式公開發(fā)布。在以習(xí)近平同志為核心的黨中央關(guān)心下，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)作為國家重大發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)入全面實施的新階段。5年來，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)取得階段性顯著成效，國際一流灣區(qū)和世界級城市群建設(shè)邁出堅實步伐，成為我國高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中的一大亮點。

成長源自把堅持高質(zhì)量發(fā)展作為新時代的硬道理。錨定建設(shè)粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心的目標(biāo)，廣東攜手港澳轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、促進(jìn)動能轉(zhuǎn)換，初步建成有國際競爭力的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。目前，大灣區(qū)已建成34家國家級、71家省級國際科技合作基地；“深圳—香港—廣州”科技集群連續(xù)4年位列全球創(chuàng)新指數(shù)第二名。

成果源自全面深化重要領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革。債券“南向通”、利率“互換通”等政策開始實施；重大項目申報面向港澳科研機(jī)構(gòu)開放，“港澳高校—港澳科研成果—珠三角轉(zhuǎn)化”的科技產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展模式逐步形成；深圳前海、珠海橫琴、廣州南沙3個自貿(mào)試驗區(qū)體制、機(jī)制創(chuàng)新不斷，形成數(shù)百項改革經(jīng)驗和制度創(chuàng)新成果向全國復(fù)制推廣。

成效源自三地著力推進(jìn)民生領(lǐng)域合作。大灣區(qū)全面取消港澳人員在粵就業(yè)許可，醫(yī)師、教師等8個領(lǐng)域3200多名港澳專業(yè)人士取得內(nèi)地注冊執(zhí)業(yè)資格；內(nèi)地與澳門駕駛證實現(xiàn)互認(rèn)換領(lǐng)，“港車北上”“澳車北上”成為現(xiàn)實；2月1日，第二批粵港澳大灣區(qū)共通執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)清單公布，新增7個領(lǐng)域73項標(biāo)準(zhǔn)。三地“硬銜接”“軟聯(lián)通”持續(xù)深化，民生融合繪出更大“同心圓”。

2023年4月，習(xí)近平總書記在廣東考察時強(qiáng)調(diào)，使粵港澳大灣區(qū)成為新發(fā)展格局的戰(zhàn)略支點、高質(zhì)量發(fā)展的示范地、中國式現(xiàn)代化的引領(lǐng)地。展望未來，粵港澳三地將始終以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為引領(lǐng)，將頂層設(shè)計和基層創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合，以“釘釘子”精神推動粵港澳大灣區(qū)建設(shè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

（本報記者賀林平）

 

協(xié)同創(chuàng)新

中國工程院院士、鵬城實驗室主任高文——

“要讓用戶更方便地使用算力”

本報記者呂紹剛

“要讓用戶更方便地使用算力。”新年伊始，中國工程院院士、鵬城實驗室主任高文忙著繼續(xù)推進(jìn)“中國算力網(wǎng)”建設(shè)。

作為國家戰(zhàn)略科技力量的重要組成部分，鵬城實驗室立足粵港澳大灣區(qū)，匯聚全國科研力量，在網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域開展戰(zhàn)略性、前瞻性、基礎(chǔ)性重大科學(xué)問題和關(guān)鍵核心技術(shù)研究。

這些年來，高文一直在思考人工智能如何更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)大灣區(qū)發(fā)展。“人工智能時代，算力是重要的生產(chǎn)力。”高文說，要像建設(shè)電網(wǎng)一樣建立一張算力網(wǎng)，既鏈接全國，又面向全球。

以鵬城實驗室為總調(diào)度中心，北向通過廣東韶關(guān)，鏈接全國“東數(shù)西算”各大主要節(jié)點；南向經(jīng)河套地區(qū)，鏈接香港，方便融入全球創(chuàng)新環(huán)境。一南一北，一內(nèi)一外，兩大數(shù)據(jù)通道打通后，粵港澳大灣區(qū)將為人工智能技術(shù)、產(chǎn)業(yè)與國際合作提供重要支撐。

為此，高文帶領(lǐng)實驗室團(tuán)隊，投入大量精力，取得了豐碩成果：全面自主可控的E級（即百億億次）人工智能算力平臺“鵬城云腦Ⅱ”，已支撐近千個國產(chǎn)人工智能模型訓(xùn)練任務(wù)與人工智能算法發(fā)布，成為我國重要的開放共享、自主可控的人工智能大模型訓(xùn)練平臺；“鵬城·腦海”通用人工智能大模型正式發(fā)布，實現(xiàn)“算力—數(shù)據(jù)—算法”全鏈條自主可控，并構(gòu)建涵蓋中文、英文及50余個共建“一帶一路”國家語種的多樣化工具集，向全球開源開放……

2023年12月，“中國算力網(wǎng)”香港城市節(jié)點正式成立。這是鵬城實驗室與香港科技大學(xué)共同合作的成果，意味著香港科學(xué)家也可以背靠內(nèi)地，使用更多算力開展科研。“只有粵港澳大灣區(qū)的科研與產(chǎn)業(yè)生態(tài)越來越好，鵬城實驗室才能更好地成為集聚資源、催生創(chuàng)新的豐沃土壤。”高文說。

“粵港澳大灣區(qū)已經(jīng)站在了科技發(fā)展前沿。”談及未來，高文有信心也有底氣，他和團(tuán)隊將繼續(xù)攻克一批關(guān)鍵核心技術(shù)，為科技自立自強(qiáng)、創(chuàng)新發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

標(biāo)準(zhǔn)銜接

澳門執(zhí)業(yè)律師黃景禧——

“橫琴成為我事業(yè)的新坐標(biāo)”

本報記者富子梅

見到土生土長的37歲的澳門青年黃景禧時，他剛剛從橫琴辦結(jié)一樁勞動仲裁案件回到澳門。

“在我的日常工作中，兩地基本已經(jīng)實現(xiàn)同城化。”黃景禧說。他是2021年首批通過資格考試認(rèn)證、可在粵澳兩地執(zhí)業(yè)的粵港澳大灣區(qū)律師，同時是澳門法律交流協(xié)進(jìn)會會長，每天工作安排得很滿。

“幾乎每天要往返澳門與橫琴之間，每周2/3以上的時間在大灣區(qū)各個城市工作。”黃景禧雖然忙碌，但臉上看不出疲憊之色。

“人生的兩次重大抉擇都與橫琴有關(guān)。”提到自己與橫琴乃至大灣區(qū)的淵源，黃景禧打開了話匣子。2009年，黃景禧還在澳門大學(xué)法學(xué)院就讀本科時，恰逢中央政府決定同意開發(fā)橫琴島，在“一國兩制”框架下的粵澳合作標(biāo)志性項目——澳門大學(xué)橫琴校區(qū)啟動建設(shè)。

“聽到這個消息，我心中便有了明確的方向。”黃景禧說，他當(dāng)時果斷決定，2010年畢業(yè)后，爭取到位于廣東的中山大學(xué)攻讀研究生。

“我現(xiàn)在的不少合作伙伴、客戶是讀研究生時的同學(xué)。”黃景禧說，正是這個決定為他在大灣區(qū)從事律師工作奠定了最初的基礎(chǔ)。

“澳門與廣州之間還沒通高鐵，每個周末坐著通勤大巴車往返。”黃景禧說，兩地人文、氣候、飲食的相似消除了他的陌生感，兩地間發(fā)展的不同之處則強(qiáng)烈吸引他去深入了解和認(rèn)識內(nèi)地。

攻讀研究生時，黃景禧已經(jīng)考取澳門的執(zhí)業(yè)律師資格。2015年，碩士畢業(yè)的他正好遇上內(nèi)地允許開辦粵港澳聯(lián)營律師事務(wù)所。“這么重要的機(jī)遇，我一定要抓住。”黃景禧說，他選擇與合伙人在橫琴注冊成立了聯(lián)營律師事務(wù)所——人和啟邦顯輝（橫琴）聯(lián)營律師事務(wù)所。

“如今，橫琴成為我事業(yè)的新坐標(biāo)。”黃景禧說，不僅僅是案件辦理，粵澳兩地的法律培訓(xùn)、專業(yè)研討、人員往來、交流合作等都在持續(xù)深化，一大批澳門律師考取粵澳兩地雙向執(zhí)業(yè)資格，積極推動著兩地的共同發(fā)展。

設(shè)施聯(lián)通

廣東珠海海淼公司負(fù)責(zé)人翁錫鵬——

“越來越多人盡享‘一小時生活圈’”

本報記者賀林平

入夜，在廣東省珠海市斗門區(qū)，海淼水產(chǎn)進(jìn)出口公司斗門分公司院內(nèi)燈火通明，一派忙碌景象。兩個多小時后，公司的鮮魚活蝦就將出現(xiàn)在香港的各批發(fā)市場。

盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)水產(chǎn)品的珠海地處珠江口西側(cè)，和東側(cè)的香港隔著茫茫伶仃洋。鮮活水產(chǎn)能實現(xiàn)及時配送，得益于橫跨伶仃洋、連接大灣區(qū)的超大型跨海通道港珠澳大橋。對此，2018年開始做海產(chǎn)生意的海淼公司負(fù)責(zé)人翁錫鵬深有感觸。

“我們是珠海的本地企業(yè)，主營鮮活海產(chǎn)品供港。大橋建成通車之前，單程就得六七個小時。”翁錫鵬說，鮮活海產(chǎn)品最怕長途運(yùn)輸，有時候為了卡點過關(guān)，運(yùn)輸車往往下午四五點就得出發(fā)，有時不得不影響產(chǎn)品的種類和品質(zhì)。

港珠澳大橋正式開通，海淼成為第一家通過港珠澳大橋向香港市場供應(yīng)鮮活海產(chǎn)品的企業(yè)。“一般晚上10點多集貨裝車，凌晨1點左右出發(fā)，走港珠澳大橋一個多小時就可以到香港，正好趕上早晨上市。”翁錫鵬說，依靠這座大橋，企業(yè)提升了運(yùn)營效率，降低了物流成本。

從2018年12月5日第一單92公斤海捕對蝦過橋抵港，到如今每天六七輛車、20噸貨供港，海淼的業(yè)務(wù)量年年穩(wěn)步攀升。目前，該公司海產(chǎn)品在香港市場占比約25%。

除了大橋、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施加強(qiáng)了“硬聯(lián)通”，各種改革創(chuàng)新政策也在強(qiáng)化體制機(jī)制的“軟連接”，推動貿(mào)易便利度持續(xù)提升。

港珠澳大橋珠海公路口岸是實施24小時通關(guān)的口岸，在此基礎(chǔ)上，海關(guān)持續(xù)強(qiáng)化科技賦能，不斷創(chuàng)新監(jiān)管模式。“目前，大橋口岸進(jìn)口、出口整體通關(guān)時間較口岸開通初期分別壓縮了八成以上。”拱北海關(guān)所屬港珠澳大橋海關(guān)關(guān)長黃向榮介紹。

“不少港澳居民駕車過大橋，來內(nèi)地體驗美食、購物、旅行游樂，越來越多人盡享‘一小時生活圈’。”翁錫鵬說。

民生合作

香港青年郭瑋強(qiáng)——

“帶動身邊同齡人前來創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”

本報記者馮學(xué)知

最近，香港90后青年郭瑋強(qiáng)正與團(tuán)隊成員醞釀一項計劃——將他們在深圳前海深港青年夢工場運(yùn)營的創(chuàng)業(yè)孵化器的服務(wù)對象，從已入駐的團(tuán)隊擴(kuò)展到有意向創(chuàng)業(yè)的香港青年，幫助他們先熟悉環(huán)境、再落地開展業(yè)務(wù)。

“在深圳創(chuàng)業(yè)這些年，我得到很多幫助?，F(xiàn)在有越來越多香港青年希望來內(nèi)地創(chuàng)業(yè)，我也想幫到他們。”郭瑋強(qiáng)說。

2017年，郭瑋強(qiáng)與團(tuán)隊帶著在香港研發(fā)的智能行李箱技術(shù)來到深圳，在深港青年夢工場創(chuàng)立了一家消費(fèi)電子類公司。7年來，公司已開發(fā)出多款智能產(chǎn)品，去年銷售額增長到2000萬元。

“一路走到現(xiàn)在，我們獲得了很多政策支持。”郭瑋強(qiáng)介紹，在深港青年夢工場，團(tuán)隊不僅獲得了租金低廉且環(huán)境良好的辦公場地、可“拎包入住”的人才公寓等硬件支持，還享受到產(chǎn)品開發(fā)補(bǔ)貼、簡便的政務(wù)服務(wù)等配套政策，可以無后顧之憂地投身創(chuàng)業(yè)。

據(jù)介紹，自《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布以來，粵港澳三地加速推動大灣區(qū)設(shè)施和規(guī)則聯(lián)通，內(nèi)地已成為香港青年就業(yè)創(chuàng)業(yè)的沃土。廣東建成了多層次的港澳青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化體系，累計孵化港澳項目5500多個；深圳前海推出“風(fēng)投創(chuàng)投18條”“知識產(chǎn)權(quán)16條”等多項便利措施，吸引約600個香港創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊入駐深港青年夢工場。

對郭瑋強(qiáng)而言，大灣區(qū)不只是發(fā)展事業(yè)的地方，也是他生活的重心。在深圳，他用港澳居民居住證訂票、使用公共設(shè)施，用電子支付購物、消費(fèi)，以不太標(biāo)準(zhǔn)的普通話結(jié)識來自各地的朋友。在他看來，對如今居住在內(nèi)地的香港青年而言，只要主動融入，已經(jīng)很少會在工作生活中遇到不便。

面對香港青年越來越強(qiáng)烈的“北上”發(fā)展需求，郭瑋強(qiáng)在深港青年夢工場的公司步入正軌后，又參與成立了創(chuàng)業(yè)孵化器，積極參加青年創(chuàng)業(yè)相關(guān)事務(wù)。“現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)不單是為自己，更希望帶動身邊同齡人前來創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。”郭瑋強(qiáng)說，希望未來有越來越多香港青年把工作和生活的半徑從香港擴(kuò)大至整個大灣區(qū)。

平臺建設(shè)

前海聯(lián)合交易中心運(yùn)營部助理副總裁王寅——

“我們從深港合作中受益良多”

本報記者李剛

春日的深圳前海，陽光明媚，鮮花盛開。走進(jìn)前海聯(lián)合交易中心（以下簡稱“交易中心”）的交易大廳，環(huán)形席位和環(huán)形顯示屏圍成一圈，屏幕上正實時滾動當(dāng)天各類交易品種的最新價、漲跌、成交量等信息。

“過去5年，交易中心的年度交易額實現(xiàn)超70倍增長，成為深圳首家千億元級大宗商品交易平臺。每每想到其中也包含著我的一份努力，就感到非常自豪。”提及交易中心近年來的發(fā)展，交易中心運(yùn)營部助理副總裁王寅欣慰地說。

作為香港交易所集團(tuán)在內(nèi)地設(shè)立的大宗商品現(xiàn)貨交易中心，交易中心于2018年10月開業(yè)，邁出服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)、打造國家級現(xiàn)貨交易中心的第一步。2020年11月，交易中心正式上線天然氣品種；2022年4月，大豆品種正式上線，為將交易中心建成大灣區(qū)重要的大宗商品基礎(chǔ)設(shè)施奠定了基礎(chǔ)。

氧化鋁、鋁錠、鋁棒……交易中心內(nèi)展示著各類實體品種不同的存儲狀態(tài)。“這些鋁材在成品之前都以鋁水狀態(tài)存放，不是傳統(tǒng)意義上的標(biāo)準(zhǔn)化資產(chǎn)，導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)較難對其進(jìn)行資產(chǎn)價值衡量。”王寅介紹，依托物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，交易中心將倉儲現(xiàn)貨打造成可抵押、可融資的標(biāo)準(zhǔn)化資產(chǎn)，并逐步建設(shè)可復(fù)制、可推廣的現(xiàn)貨交易所倉單體系。

“作為多品類的大宗商品交易中心，交易中心在合規(guī)運(yùn)營、風(fēng)險防范上具有優(yōu)勢。”王寅說，在服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)大灣區(qū)發(fā)展方面，交易中心做了3件事：一是建設(shè)商品現(xiàn)貨交易所，形成現(xiàn)貨價格基準(zhǔn)；二是打造現(xiàn)貨交易所倉單體系，解決實體企業(yè)融資難題；三是聯(lián)通境內(nèi)外，助力大宗商品貿(mào)易、人民幣國際化。

截至目前，交易中心陸續(xù)推出氧化鋁、鋁錠、鋁棒等9個品種，現(xiàn)有1300余家實體產(chǎn)業(yè)客戶，36個指定交收倉庫庫區(qū)和11個廠庫提貨點，覆蓋主要產(chǎn)業(yè)聚集地、消費(fèi)地和港口。“我們從深港合作中受益良多，未來希望依托基于平臺交易形成的基準(zhǔn)價格，提升我國在大宗商品國際市場的價格影響力。”王寅說，交易中心將在香港交易所集團(tuán)的指導(dǎo)下，依托大灣區(qū)的區(qū)位、政策優(yōu)勢，持續(xù)完善各項功能和服務(wù)，在未來發(fā)揮更大作用。