編者按：為充分宣傳展示中央企業(yè)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于發(fā)展國(guó)有經(jīng)濟(jì)的重要論述，牢牢把握新使命新任務(wù)，在全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程中展現(xiàn)的新?lián)?dāng)新作為，國(guó)務(wù)院國(guó)資委宣傳局、人民網(wǎng)·中國(guó)共產(chǎn)黨新聞網(wǎng)組織開(kāi)展“沿著總書(shū)記的足跡·闊步邁向高質(zhì)量發(fā)展”大型融媒體宣傳報(bào)道活動(dòng)。圍繞制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、人才強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、能源強(qiáng)國(guó)和美麗中國(guó)等主題，深入基層一線開(kāi)展專(zhuān)題采訪調(diào)研，推出一批生動(dòng)鮮活的央企故事，立體展現(xiàn)中央企業(yè)在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。
“氫氫的”來(lái)到大家面前。今年3月21日，由中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)長(zhǎng)客”）自主研制的我國(guó)首列氫能源市域列車(chē)在位于長(zhǎng)春的中車(chē)長(zhǎng)客試驗(yàn)線上成功進(jìn)行了時(shí)速160公里的滿(mǎn)載運(yùn)行試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全場(chǎng)景、多層級(jí)性能驗(yàn)證，標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。
“說(shuō)是摸著石頭過(guò)河，其實(shí)也沒(méi)有什么石頭可摸。”中車(chē)長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車(chē)工程研究中心新技術(shù)研究部副部長(zhǎng)王健說(shuō)，“研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)攻克了混合動(dòng)力控制等重重難關(guān)，更加堅(jiān)定了我們不斷創(chuàng)新的決心。”
我國(guó)首列氫能源市域列車(chē)。人民網(wǎng) 任佳暉 攝
2015年7月17日，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)到中車(chē)長(zhǎng)客考察調(diào)研。他指出，高鐵是我國(guó)裝備制造的一張亮麗的名片，成為我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的“搶手貨”，要抓住機(jī)遇、乘勢(shì)而上。要把裝備制造業(yè)作為重要產(chǎn)業(yè)，加大投入和研發(fā)力度，奮力搶占世界制高點(diǎn)、掌控技術(shù)話(huà)語(yǔ)權(quán)，使我國(guó)成為現(xiàn)代裝備制造大國(guó)和強(qiáng)國(guó)。
牢記囑托，實(shí)干作答。
中車(chē)長(zhǎng)客動(dòng)車(chē)組裝配產(chǎn)線。人民網(wǎng) 任佳暉 攝
“我們以總書(shū)記的重要指示精神為引領(lǐng)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，確立了‘自主創(chuàng)新、正向設(shè)計(jì)’的技術(shù)發(fā)展路線。”中車(chē)長(zhǎng)客國(guó)家軌道客車(chē)工程研究中心副主任朱彥說(shuō)。
2021年，“龍鳳呈祥”復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組獻(xiàn)禮建黨百年；
2022年，“瑞雪迎春”復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組閃耀冬奧；
2023年，匈塞鐵路動(dòng)車(chē)組首次出口歐洲；
2024年，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組技術(shù)提升版亮相京滬高鐵；
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不久前，中車(chē)長(zhǎng)客在高鐵核心技術(shù)上又有了新突破。
7月17日，中車(chē)長(zhǎng)客正式對(duì)外發(fā)布了國(guó)內(nèi)自主研制的首款高速內(nèi)置轉(zhuǎn)向架，其設(shè)計(jì)速度為400公里每小時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)速度已達(dá)600公里每小時(shí)，滿(mǎn)足動(dòng)車(chē)組時(shí)速400公里運(yùn)行所需的穩(wěn)定性、平穩(wěn)性等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。這標(biāo)志著我國(guó)在深度掌控高鐵核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的研制上取得了新的突破。
“在國(guó)際市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)，我們必須有自主產(chǎn)品。”中國(guó)中車(chē)集團(tuán)首席技術(shù)專(zhuān)家周殿買(mǎi)表示，高速內(nèi)置轉(zhuǎn)向架會(huì)形成系列化產(chǎn)品，為“一帶一路”高鐵產(chǎn)品走出去奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
2024年7月17日，我國(guó)首個(gè)高速內(nèi)置轉(zhuǎn)向架正式發(fā)布。中車(chē)長(zhǎng)客供圖
面對(duì)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，黨的二十屆三中全會(huì)審議通過(guò)的《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的決定》提出，加快推進(jìn)新型工業(yè)化，培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
再接再厲、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)領(lǐng)跑、勇攀高峰，持續(xù)擦亮中國(guó)高鐵“金名片”。
未來(lái)，中車(chē)長(zhǎng)客聚焦軌道交通裝備“智能化、數(shù)字化、綠色化”發(fā)展方向，將加快企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步助推實(shí)現(xiàn)高端交通載運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)自主可控，加速形成軌道交通裝備領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，為落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略、“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略提供科技支撐，不斷滿(mǎn)足人民群眾對(duì)美好出行的需求。
制圖：王瀟瀟
