作為現(xiàn)代工業(yè)文明的集大成者，汽車產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展的過程中，正憑借其強大的產(chǎn)業(yè)帶動力、內(nèi)生驅(qū)動力、科技支撐力，為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入新動能。2023年，我國汽車產(chǎn)銷量均首次邁上3000萬輛臺階，總產(chǎn)值占全國GDP的比重接近10%，首次超越了房地產(chǎn)業(yè)。我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，且連續(xù)9年位居世界第一位。作為中國汽車品牌的代表，長安汽車2023年銷售汽車255.31萬輛，同比增長8.82%，其中，自主品牌銷售209.78萬輛，同比增長11.91%；自主品牌新能源銷售47.40萬輛，同比增長74.77%；自主品牌海外銷售23.64萬輛，同比增長39.23%。

汽車產(chǎn)業(yè)具備培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的先天優(yōu)勢。隨著科技的不斷進步，汽車從最初的蒸汽機到以石油為燃料的燃油車，再到現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，每一次進步都代表著人類社會的進步，都代表著生產(chǎn)力的發(fā)展，都詮釋著人們對美好生活的向往。

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟。我國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一，成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國，既展現(xiàn)了我國汽車工業(yè)的活力和韌勁，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)結構加快調(diào)整優(yōu)化升級的真實寫照。汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)生循環(huán)的經(jīng)濟特征，前向關聯(lián)、后向關聯(lián)和旁側(cè)關聯(lián)效應，以及由此產(chǎn)生的乘數(shù)效應，對經(jīng)濟社會產(chǎn)生了巨大的拉動作用。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)為全球用戶提供更多的產(chǎn)品和服務，汽車產(chǎn)業(yè)也將在構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中發(fā)揮重要作用。

汽車是科技創(chuàng)新的重要載體?？萍紕?chuàng)新是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關鍵要素，只有通過搭載和賦能先進技術，才能形成先進生產(chǎn)力，才能創(chuàng)造出面向未來的數(shù)智產(chǎn)品，進而不斷地催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新生態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)涵蓋了眾多領域，涉及諸多學科，是集管理、技術、人才、資金等于一體的綜合載體。同時，由于汽車使用環(huán)境的復雜性、系統(tǒng)集成的復雜性以及用戶使用的長期性，各種先進的生產(chǎn)方式、管理創(chuàng)新總是在汽車行業(yè)率先誕生和使用，汽車產(chǎn)業(yè)也因此成為世界先進管理誕生的搖籃。新形勢下，在汽車“新四化”的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的活力，成為各大新興技術的集大成者。

汽車產(chǎn)業(yè)具有巨大的帶動性。汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的培育，不僅需要鋼鐵、機械、石化等傳統(tǒng)工業(yè)加持，更需要在“研產(chǎn)供銷運”全鏈條中融入5G、AI大模型、云計算等全新生產(chǎn)要素，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供全新的動能。同時，汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)、采購、物流、制造，到銷售服務，再到終端使用，可以直接或間接帶動約150個上下游產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈之長、輻射面之廣，為其他產(chǎn)業(yè)所不及。根據(jù)國家信息中心統(tǒng)計分析，汽車整車每增加1個就業(yè)崗位，就可帶動相關產(chǎn)業(yè)增加7個就業(yè)崗位。

“數(shù)智新汽車”時代開啟未來出行全新暢想。在科技創(chuàng)新推動下，汽車產(chǎn)業(yè)正在從提供交通工具向提供“出行產(chǎn)品+出行服務+生態(tài)服務”轉(zhuǎn)變，汽車正在演變?yōu)榫哂?ldquo;移動多功能空間、智能計算終端、數(shù)據(jù)采集載體以及移動儲能單元”的可進化的智能汽車機器人。

“數(shù)智新汽車”是把汽車產(chǎn)品打造成擁有智慧和情感的“智能汽車機器人”，重塑人、車、生活之間的生態(tài)。它超越了傳統(tǒng)的汽車模式，將汽車視為一個連接智能、出行、娛樂、工作、生活等多元化需求的“第三生活空間”。在這個空間里，汽車不僅是出行工具，更能滿足人們對未來出行的各種需求，徹底解放人的雙手、雙腳、雙眼和大腦，是人的“智慧化身”和“貼心伴侶”。

汽車越來越主動承擔或被賦予多種屬性，汽車產(chǎn)品正由以硬件為主導，向以硬件為基礎、軟件為主導的架構轉(zhuǎn)變。隨著社會科學技術的發(fā)展，打造“數(shù)智新汽車”需要挖掘新生產(chǎn)要素，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，并建立新的生產(chǎn)關系，全面重構整個汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

數(shù)智新汽車能夠如此“聰明”且“懂你”，關鍵在于其具有強大的“智腦”，就是有一個高效、靈活、可升級的軟件平臺架構；還要有一個靈活的“智體”，就是有一個高速、高效、高可靠的電子電氣架構；“腦”“體”合一創(chuàng)造“智服”，也就擁有了一個多元、個性、智能的用車生態(tài)。這樣的數(shù)智新汽車，將為用戶提供一系列的智能出行服務，帶來超出預期的個性化體驗。

推動關鍵核心技術不斷突破。長安汽車作為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積極實踐者，始終以科技創(chuàng)新為引領，推動關鍵核心技術不斷突破，并將創(chuàng)新成果應用到產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上，打造全球首款量產(chǎn)可變新汽車。

建設一流數(shù)智工廠。將5G、AI等新生產(chǎn)要素配置“研產(chǎn)供銷運”全鏈條，比如在關鍵的制造環(huán)節(jié)，建設了全球首個全域5G數(shù)智AI柔性超級工廠，綜合運用5G+WiFi6+光纖通信、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術，配置了1200多臺智能化設備，全部實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)云，實時交互通信，連接速率達100萬點位/秒，實現(xiàn)智能、低碳、高效制造。從沖壓、焊接、涂裝、總裝四大傳統(tǒng)工藝，拓展到軟件封測一體化壓鑄等七大工藝，通過制造全過程數(shù)字化，布局16大類智能制造場景，制造效率提升20%。

全面運用數(shù)智技術。長安汽車堅持“一臺可進化的數(shù)智新汽車必須擁有像人一樣聰明的大腦和先進的神經(jīng)系統(tǒng)”理念，并基于此打造了行業(yè)領先的SDA（超級數(shù)字化平臺）架構，構建第一個量產(chǎn)的“C2+EDC”中央計算機+場景計算機，給予新汽車聰明的“大腦”。自主開發(fā)主干千兆以太通信環(huán)網(wǎng)和精度小于1微秒級的TSN時間敏感網(wǎng)絡，給予新汽車靈敏可靠的“神經(jīng)中樞”。先進的計算架構、安全的通信網(wǎng)絡及服務化的軟件架構，讓數(shù)智新汽車得以實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的數(shù)字孿生。

行業(yè)首發(fā)可變新汽車?；趯π沦|(zhì)生產(chǎn)力以及數(shù)智新汽車的理解，基于滿足人們對美好生活的向往，長安汽車打造了長安啟源E07，將于今年四季度上市。它可以做到形態(tài)可變、軟件可變、功能可變，真正實現(xiàn)一車抵多車、可變新汽車，既能擁有SUV的奔放、MPV的多功能，又能享受轎車的舒適，還有皮卡的裝載能力，除了硬件上的創(chuàng)新以外，更重要的是軟件和電子電氣架構創(chuàng)新和進化。

數(shù)智時代的革新，帶來無限的可能與挑戰(zhàn)。在能源賽道升級為數(shù)智賽道過程中，長安汽車將加速推進第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，到2030年累計投入2000億元，新增1萬余人的科技創(chuàng)新團隊，實現(xiàn)集團銷售500萬輛目標，其中長安品牌銷售400萬輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%，力爭成為“數(shù)智新汽車”時代的引領者。

（作者系重慶長安汽車股份有限公司黨委書記、董事長）