北海鑫琪體育用品制造有限公司車間，工人在調(diào)整弓片。

本報記者  高  佶攝

泰山瑞豹碳纖維運(yùn)動自行車生產(chǎn)線，工人在打蠟拋光。

受訪者供圖

從疾如閃電的運(yùn)動自行車，到上演百步穿楊的射箭賽場，碳纖維材料近年來在體育裝備制造中大展身手，既幫助運(yùn)動員實現(xiàn)突破，又助推相關(guān)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。本報記者走訪山東、廣西等地，探訪碳纖維材料在體育產(chǎn)業(yè)的有趣故事。

——編  者    

運(yùn)動自行車，輕便省力

本報記者  王  亮

想要制造一輛輕便、堅固又耐用的運(yùn)動自行車，關(guān)鍵材料是什么？

記者來到山東德州泰山瑞豹復(fù)合材料有限公司的生產(chǎn)基地尋找答案。走進(jìn)碳纖維自行車生產(chǎn)車間，只見機(jī)械臂精準(zhǔn)操作，碳絲編織、碳布裁切、碳布成型、拉模等環(huán)節(jié)有序進(jìn)行。

“碳纖維材料很關(guān)鍵。碳纖維車身的生產(chǎn)過程，與制成一件衣服有些相似。數(shù)十米長的碳絲經(jīng)過編織和高壓施壓后，變成碳布。經(jīng)裁切的碳布包裹在芯材上、放入模具中成型后，碳纖維車身就制成了。”公司總工程師鄧龍洵介紹。

相比普通自行車，高端運(yùn)動自行車對性能要求極高。尤其在奧運(yùn)賽場上，爭奪往往精確到千分之一秒，裝備更顯重要。

今年年初，中國自行車運(yùn)動協(xié)會宣布與泰山瑞豹再度達(dá)成合作，攜手備賽2028年洛杉磯奧運(yùn)會。東京奧運(yùn)會上，中國國家自行車隊在比賽中使用的瑞豹T24場地車，車架僅有1.15千克，一輛整車單手就能舉起來。

這次為國家隊量身打造的公路自行車整車有多重？

鄧龍洵賣起了關(guān)子：“暫時不能透露，國際自行車聯(lián)盟的要求是公路自行車不得低于6.8千克，在符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，我們會‘斤斤計較’。”

鄧龍洵的辦公室里有一摞筆記本，記錄著公司剛起步時摸索前行的艱辛歷程。近年來，公司加大投入，研發(fā)出性能達(dá)到航空級別的碳纖維材料，同時將成本大大降低。

如今，國內(nèi)騎行運(yùn)動不斷“破圈”，運(yùn)動自行車市場廣闊。“在自行車運(yùn)動專業(yè)競技和全民健身的雙向奔赴中，我們努力生產(chǎn)更多輕便省力的產(chǎn)品，滿足市場需求。”鄧龍洵說。

高性能弓，箭速更快

本報記者  張云河  唐天奕

一場射箭比賽正在進(jìn)行，弓張弦滿，氣勢如虹。“10環(huán)！”飛矢流星，正中靶心。

“挽弓當(dāng)挽強(qiáng)，用箭當(dāng)用長。”一張好弓，離不開高品質(zhì)的弓片。

廣西北海鑫琪體育用品制造有限公司，拋邊機(jī)、壓合機(jī)、磨砂機(jī)、雕刻機(jī)等不同機(jī)械“各司其職”，材料、成型、打磨等車間緊密配合，生產(chǎn)出一張張弓臂頂部向外彎曲的反曲弓弓片。

“制作弓片的關(guān)鍵在于碳纖維材料結(jié)構(gòu)的配比。”公司總經(jīng)理金虎淳說，“同等磅數(shù)、相同型號下，我們的生產(chǎn)目標(biāo)是弓片更輕、拉感更柔、箭速更快。”

“碳纖維材料的密度遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)材料，能在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下降低弓片重量、加快箭速。”公司技術(shù)總監(jiān)李戈介紹，“還能有效減少箭發(fā)射時的震動，提升運(yùn)動員射箭時的舒適度和穩(wěn)定性。”此外，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、抗變形能力強(qiáng)、使用壽命長，也是碳纖維材料在高性能弓片制作中的優(yōu)勢。

每年冬天，北海會迎來15至20支射箭隊。“我們充分利用這個機(jī)會，收集運(yùn)動員對產(chǎn)品的反饋，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能。”公司銷售經(jīng)理金昌勛說，“如今，我們的產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷海外。”

在2023年杭州亞運(yùn)會射箭項目男子反曲弓團(tuán)體比賽中，印度尼西亞隊獲得銅牌，他們的比賽用弓便產(chǎn)自這里。“國內(nèi)品牌站上世界舞臺，讓我們倍感自豪。”金虎淳說，“未來，我們將不斷改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，把弓做得更好。”