中國在“一帶一路”國家的煤電投資

當(dāng)前國際氣候變化雙邊多邊談判主要聚焦三方面內(nèi)容：一是主要排放大國的承諾，美國、中國、歐盟等這些大的經(jīng)濟(jì)體都高度關(guān)注彼此政策動態(tài)；二是其他發(fā)展中國家關(guān)心的資源、技術(shù)、能力建設(shè)等方面的支持；三是主要經(jīng)濟(jì)大國與其他國家開展的合作、投資及其影響，其中歐美等國最為關(guān)注中國在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進(jìn)行的投資。

2021年4月，美國總統(tǒng)氣候特使克里訪華，與中國就氣候變化議題協(xié)商后發(fā)表的《中美應(yīng)對氣候危機(jī)聯(lián)合聲明》指出，中美兩國計劃采取適當(dāng)行動，盡可能擴(kuò)大國際投融資，支持發(fā)展中國家從高碳化石能源向綠色、低碳和可再生能源轉(zhuǎn)型，表明了美國對中國在“一帶一路”投資的關(guān)切。2021年4月22~23日，美國總統(tǒng)拜登召集舉辦全球領(lǐng)導(dǎo)人氣候峰會，在結(jié)束高碳能源的國際投資和支持方面，提出政府各部門和機(jī)構(gòu)將通過雙邊和多邊論壇與其他國家合作，促進(jìn)資本遠(yuǎn)離高碳投資。不過，白宮并未列出所涉碳密集化石燃料的類型，這也引發(fā)了美國是否為其天然氣出口鋪路的猜測。盡管天然氣較煤炭而言更為清潔，但也屬于礦物燃料。

對于中國的對外援助，尤其為境外建造燃煤電廠提供融資帶來的環(huán)境和社會影響，外界的擔(dān)憂從未停歇。美國波士頓大學(xué)教授Kevin P. Gallagher等學(xué)者研究指出，2007～2014年間，國家開發(fā)銀行和中國進(jìn)出口銀行向境外建造燃煤電廠提供的資金占到其在能源相關(guān)領(lǐng)域貸款總額的66%，而為水電及其他可再生能源提供的資金分別占能源貸款總額的27%和1%；世界銀行、亞洲開發(fā)銀行、美洲開發(fā)銀行和非洲開發(fā)銀行這四大多邊貸款機(jī)構(gòu)同期88%的能源貸款流向了水電及其他可再生能源項目（Gallagher et al., 2016）。亞洲開發(fā)銀行（Asian Development Bank，簡稱ADB）在2021年5月7日發(fā)布的修改后的能源政策征求意見稿中，提出了不再為“任何煤炭開采和石油與天然氣田的勘探、鉆探或開采活動”提供資金的政策。這一政策能否落地，取決于最終能否審議通過。但可以預(yù)見的是，亞洲開發(fā)銀行在資金支持方面會進(jìn)一步限制投資煤電項目的數(shù)量和規(guī)模。此外，由中國倡議籌建的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行（Asian Infrastructure Investment Bank，簡稱AIIB）雖在董事會批準(zhǔn)的能源戰(zhàn)略里并沒有排除煤電項目，但自2017年成立至今從未投資過煤電項目。

如何看待中國在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進(jìn)行的煤電投資呢？當(dāng)前，不少“一帶一路”沿線國家和地區(qū)還處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低的階段，更多還是考慮充分發(fā)展利用當(dāng)?shù)刭Y源的問題。雖然現(xiàn)在全球比以往更關(guān)注綠色低碳發(fā)展，但畢竟不可能在現(xiàn)階段強(qiáng)求一些發(fā)展中國家把過多資源和資金投入到改善環(huán)境上來。盡管中國在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)有不少煤電方面的投資，但是并沒有技術(shù)取向上的傾斜。無論是電力項目還是非電力項目、燃煤電廠還是非燃煤電廠，貸款政策并沒有區(qū)別。中國境外煤電投資更多取決于市場機(jī)制和接受國的偏好，并非中國政府單方面能夠決定的。比如，中巴經(jīng)濟(jì)走廊煤電項目的建立和實(shí)施主要是由于巴方認(rèn)為煤電項目成本低，既可以減少昂貴的石油進(jìn)口、減少外匯支出，又可以較快解決電力短缺問題，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。此外，許多投資并不完全來自政府主體，政府對社會資本流向盡管能夠?qū)嵤┮龑?dǎo)，但市場行為也發(fā)揮著很大的作用。

在這個領(lǐng)域，國際社會和中美兩國可在能源和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域開展合作。美國在2021年4月22日召開的全球領(lǐng)導(dǎo)人氣候峰會上提出政府各部門和機(jī)構(gòu)將通過雙邊和多邊論壇與其他國家合作，促進(jìn)資本遠(yuǎn)離高碳投資。美國財政部將與經(jīng)合組織國家和本國其他政府部門、機(jī)構(gòu)合作，率先修改經(jīng)合組織出口信貸機(jī)構(gòu)提供的官方出口融資規(guī)定，令資本遠(yuǎn)離碳密集的活動。但問題的關(guān)鍵是這些“一帶一路”沿線發(fā)展中國家需要廉價的能源供應(yīng)來驅(qū)動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如果美國本身不能拿出一定資金，不能建立有效的融資聯(lián)盟和機(jī)制提供資金支持，口惠而實(shí)不至，那么這些國家還是會選擇煤電。

近年來，中國政府一直以具有環(huán)境可持續(xù)性和社會包容性的方式引導(dǎo)公共融資流向能源和基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。在2015年9月發(fā)布的《中美元首氣候變化聯(lián)合聲明》中，中國承諾將強(qiáng)化綠色低碳政策規(guī)定，嚴(yán)控公共投資流向國內(nèi)外高污染和高碳排放的項目，為推動全球綠色低碳發(fā)展和氣候變化多邊進(jìn)程作出積極貢獻(xiàn)。

綠色金融將成為實(shí)現(xiàn)碳中和的政策抓手

未來30年，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)需要巨量的投資。雖然當(dāng)前已有的預(yù)測結(jié)果不盡相同，但所有投資規(guī)模預(yù)測都將超過100萬億元。如此巨大的投資規(guī)模，政府資金只能支持一小部分，巨大的缺口還要靠社會資本來彌補(bǔ)。要運(yùn)用市場化的方式，引導(dǎo)金融體系提供所需要的投融資支持，以綠色金融和碳交易作為實(shí)現(xiàn)“碳中和”的政策抓手，引導(dǎo)資源合理配置，撬動金融資源向低碳綠色項目傾斜。

據(jù)中國人民銀行披露，截至2020年末，中國本外幣綠色貸款余額為11.95萬億元，存量規(guī)模位居世界第一，其中電力、熱力及交運(yùn)等行業(yè)的綠色貸款占綠色貸款余額比重為59.67%。但相對于中國金融機(jī)構(gòu)人民幣貸款總體規(guī)模（約168萬億元人民幣）而言，綠色貸款占比僅約為7%。截至2021年3月22日，中國綠色債券存量為9108億元人民幣，位居世界第二。但是，無論是在中國目前信貸300多萬億元的總體規(guī)模中，還是與實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)所需百萬億元級別的綠色低碳轉(zhuǎn)型投融資規(guī)模相較，目前綠色信貸規(guī)模只能算是“九牛一毛”。在國內(nèi)層面，大型金融機(jī)構(gòu)和央企積極搶抓機(jī)遇，發(fā)行“碳中和債券”。截至目前，中國已發(fā)行48只碳中和債券，發(fā)行規(guī)模合計達(dá)692.2億元。在國際層面，2016年9月，中國作為G20主席國，將綠色金融納入G20議題；2019年4月，中國倡議成立“一帶一路”綠色發(fā)展國家聯(lián)盟，發(fā)布“一帶一路”綠色投資原則，為“一帶一路”綠色發(fā)展合作打造政策對話和溝通平臺、環(huán)境知識和信息平臺、綠色技術(shù)交流與轉(zhuǎn)讓平臺。目前，只有中國和歐盟出臺了明確的綠色分類標(biāo)準(zhǔn)，中歐雙方也正在推動中歐綠色分類標(biāo)準(zhǔn)的趨同。

綠色金融分類標(biāo)準(zhǔn)是綠色金融發(fā)展的基礎(chǔ)，有助于界定哪些金融產(chǎn)品和服務(wù)應(yīng)納入綠色金融范圍。為推動中國經(jīng)濟(jì)向綠色低碳轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，中國人民銀行與國家發(fā)改委和證監(jiān)會修訂了綠色債券標(biāo)準(zhǔn)。在其聯(lián)合發(fā)布的最新版《綠色債券支持項目目錄（2021年版）》中，刪除了化石能源清潔利用類別相關(guān)內(nèi)容，標(biāo)志著綠色債券不再支持任何涉煤項目，包括節(jié)能領(lǐng)域火電機(jī)組污染防治等與煤炭相關(guān)的項目，綠色項目的界定標(biāo)準(zhǔn)更加科學(xué)準(zhǔn)確。其他綠色金融的界定標(biāo)準(zhǔn)，如銀保監(jiān)會發(fā)布的《綠色信貸統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)》，國家發(fā)改委會同生態(tài)環(huán)境部、人民銀行等七部委發(fā)布的《綠色產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》等，尚未作出相應(yīng)的調(diào)整，應(yīng)進(jìn)一步完善和細(xì)化相關(guān)法律法規(guī)。從推動綠色金融健康發(fā)展的角度看，金融監(jiān)管部門應(yīng)盡快健全和統(tǒng)一綠色債券的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，加大對“洗綠”“漂綠”等行為的處罰力度。目前，中國和歐盟正在推動中歐綠色分類標(biāo)準(zhǔn)的趨同，避免國際綠色金融市場的碎片化發(fā)展。綠色分類標(biāo)準(zhǔn)趨同工作的順利推進(jìn)，有利于形成綠色金融的全球共識，有望形成綠色金融的第一個國際標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)展綠色金融，要完善環(huán)境氣候信息披露的法律法規(guī)。環(huán)境信息披露是引導(dǎo)資金投向綠色產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)，是緩解綠色投融資信息不對稱、降低運(yùn)營風(fēng)險和承擔(dān)環(huán)境與社會責(zé)任的重要手段。目前，國內(nèi)并未強(qiáng)制要求企業(yè)披露環(huán)境和氣候信息，企業(yè)環(huán)境信息披露意愿低；金融機(jī)構(gòu)缺乏采集和評估企業(yè)和項目碳排放、碳足跡信息的平臺和能力，較難作出科學(xué)客觀的綠色投融資決策。據(jù)2020年11月發(fā)布的《中國上市公司環(huán)境責(zé)任信息披露評價報告（2019年）》顯示，2019年中國滬深股市上市公司總計3939家，其中已發(fā)布相關(guān)環(huán)境責(zé)任報告、社會責(zé)任報告及可持續(xù)發(fā)展報告有效樣本的企業(yè)共1006家，占所有上市公司數(shù)量的25.54%，仍有逾七成上市公司未發(fā)布環(huán)境信息披露相關(guān)報告（余璐，2020）。即便是披露環(huán)境信息的部分企業(yè)，也存在著披露程度低、披露信息內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等相關(guān)問題。

當(dāng)前，健全完善信息披露的激勵機(jī)制迫在眉睫。深交所、上交所分別在2020年2月和8月修訂了有關(guān)上市公司信息披露指南，明確規(guī)定上市公司需披露環(huán)境保護(hù)等社會責(zé)任履行情況，全面提升對國內(nèi)上市公司碳排放相關(guān)報告的合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。“十四五”時期，生態(tài)環(huán)境部將推動上市公司、發(fā)債企業(yè)強(qiáng)制性披露環(huán)境信息；中國人民銀行將研究建立強(qiáng)制性金融機(jī)構(gòu)環(huán)境信息披露制度。這些能否盡快落地形成可操作的強(qiáng)制性規(guī)章制度，出臺后能否得到嚴(yán)格執(zhí)行，都還有待進(jìn)一步觀察。

碳達(dá)峰、碳中和背景下，環(huán)境和氣候相關(guān)的風(fēng)險已經(jīng)成為金融風(fēng)險的重要來源，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)高度重視氣候變化給金融資產(chǎn)帶來的風(fēng)險，未雨綢繆，做好資產(chǎn)風(fēng)險評估，包括一定的壓力測試，積極應(yīng)對氣候挑戰(zhàn)。在綠色低碳轉(zhuǎn)型的過程中，高碳資產(chǎn)將加速折舊，在正常使用壽命前成為擱置資產(chǎn)，可能會形成一些區(qū)域性、行業(yè)性的風(fēng)險。因此，金融機(jī)構(gòu)需改變過去對資本密集型高碳排放企業(yè)的估值與行業(yè)偏好，控制投資高碳資產(chǎn)，將氣候因素納入投資風(fēng)險管理框架，以降低資產(chǎn)擱置的風(fēng)險。同時，發(fā)展綠色金融將會帶動百萬億級的綠色低碳投資，金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)適時調(diào)整綠色金融資產(chǎn)風(fēng)險權(quán)重，降低綠色不良資產(chǎn)容忍度，開展綠色資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)，鼓勵金融機(jī)構(gòu)開發(fā)ESG（即環(huán)境—Environment、社會—Social、公司治理—Corporate Governance）產(chǎn)品，充分調(diào)動金融機(jī)構(gòu)的積極性，鼓勵引導(dǎo)其開展綠色投資。

需要注意的是，綠色金融存在著技術(shù)復(fù)雜、周期長、盈利低、政策風(fēng)險高、信息不對稱等問題，與金融追求短期盈利的慣性思維存在潛在矛盾，在一定程度上導(dǎo)致商業(yè)銀行開展綠色金融的動力不足，使得當(dāng)前綠色金融仍以傳統(tǒng)的項目融資和綠色信貸為主，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和服務(wù)模式單一?？梢哉f，無論從結(jié)構(gòu)、數(shù)量上看，還是從效果上看，這都與碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的要求存在不小差距。如何創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品和服務(wù)，防范氣候變化帶來的相關(guān)金融風(fēng)險，在執(zhí)行層面還面臨諸多困難。

加快推進(jìn)全國碳市場建設(shè)，發(fā)揮碳市場的定價作用

碳排放交易是買方通過向賣方支付一定金額從而獲得一定數(shù)量的碳排放權(quán)。通常情況下，政府確定碳排放總額，并根據(jù)一定規(guī)則將碳排放配額分配給企業(yè)。如果企業(yè)最終碳排放量低于其獲得的配額，則可以通過碳交易市場出售多余配額獲利；反之，如果企業(yè)發(fā)現(xiàn)減排成本高導(dǎo)致排放超過獲得的配額，則需到碳交易市場上購買缺少的配額。買賣雙方通過碳排放權(quán)交易形成碳價，減排成本低于碳價的企業(yè)，通過多減排然后向市場出售多余配額并獲利；減排成本高的企業(yè)減排至碳價對應(yīng)的排放量，在市場上購買超過配額的部分，比完全依靠自身減排更合算。如此一來，通過碳排放交易，所有企業(yè)組成的整體則能夠以更低的成本達(dá)到政府規(guī)定的減排目標(biāo)。

2011年，國家發(fā)改委批準(zhǔn)在深圳、上海、北京、廣東、天津、湖北、重慶等七個省市啟動碳排放交易試點(diǎn)工作，到2014年6月，交易試點(diǎn)全部上線交易。2011年啟動碳排放交易試點(diǎn)時，并沒有說明為何選擇碳排放交易而不是環(huán)境稅或碳稅。筆者推測這與環(huán)境法有關(guān)。根據(jù)當(dāng)時的環(huán)境法，企業(yè)只有碳排放超標(biāo)才算作違法。既然超標(biāo)才違法，那么環(huán)境稅或碳稅要求排放任一單位的碳都交稅，顯然不符合環(huán)境法。新修改的《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》自2015年1月1日起施行后，嚴(yán)格意義上的環(huán)境稅才有了法理基礎(chǔ)。不過，實(shí)施環(huán)境稅還需全國人大常委會通過立法設(shè)立環(huán)境稅稅目、討論通過后才能實(shí)施，這些都需要時日，無法滿足利用市場手段實(shí)現(xiàn)城市低碳發(fā)展的迫切需要。而選擇碳排放交易，恰恰可繞過實(shí)施環(huán)境稅或碳稅碰到的問題。

除了缺乏實(shí)施環(huán)境市場化手段經(jīng)驗之外，中國較之其他已經(jīng)建立碳排放交易的國家或地區(qū)，還存在著兩方面不同。一方面，即使考慮采取不斷強(qiáng)化的節(jié)能減排措施，中國的碳排放量在未來一段時間也會持續(xù)增長；另一方面，現(xiàn)有碳排放交易都是在成熟的市場化經(jīng)濟(jì)體國家或地區(qū)運(yùn)行，但現(xiàn)階段我國社會主義市場體系仍不成熟，市場發(fā)育還不充分。這些不同的背景使得中國的碳排放交易試點(diǎn)在設(shè)計、運(yùn)行和履約等方面與成熟的市場化經(jīng)濟(jì)體運(yùn)行的碳排放交易具有明顯區(qū)別。

中國碳排放交易試點(diǎn)共覆蓋電力、鋼鐵、水泥等20多個行業(yè)的2837家重點(diǎn)排放單位。這些試點(diǎn)存在不少共同點(diǎn)：每個試點(diǎn)覆蓋的排放量在試點(diǎn)省市總排放量中的占比都比較大；均明確了控排單位的責(zé)任，所有的碳排放都要經(jīng)過第三方的核實(shí)。同時，各試點(diǎn)地區(qū)根據(jù)自身特點(diǎn)，在諸如部門覆蓋范圍、配額分配、價格不確定性、市場穩(wěn)定性、潛在市場影響力、碳匯抵消的使用、執(zhí)行和履約等方面，存在著巨大的差異。

研究發(fā)現(xiàn)（Zhang, 2015），現(xiàn)階段控排單位缺乏對碳排放交易這一經(jīng)濟(jì)機(jī)制的了解，導(dǎo)致其為自身的非理性行為付出較高的代價。排放交易旨在幫助控排單位以更低的成本實(shí)現(xiàn)減排，是激勵而不是懲罰。比如，在第一個履約周期結(jié)束前一個月，深圳的配額成交量占全市一年履約期內(nèi)總成交量的65%，上海和北京更是分別達(dá)到其一年履約期內(nèi)總成交量的73%和75%；相應(yīng)地，履約終期價格飆升。在履約責(zé)令改正期的最后一周，北京市場價格接連上漲，其中線上交易最后三日成交均價分別為每噸55元、57元及66元，周漲幅達(dá)24.5%。如果控排企業(yè)能很好地利用碳排放交易這個經(jīng)濟(jì)機(jī)制，在一年履約期內(nèi)以更有利的價格購買一年履約需配額，就不需要付出如此高的代價在履約終期價格飆升時購買履約需求的配額以完成履約，從而降低履約成本。

據(jù)生態(tài)環(huán)境部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自試點(diǎn)啟動以來，截至2021年6月，碳交易試點(diǎn)累計覆蓋4.8億噸碳排放量，累計成交額約為114億元，交易平均價格為每噸23.8元?？偟恼f來，碳排放交易試點(diǎn)的設(shè)計、運(yùn)行和履約為完善碳排放交易試點(diǎn)的運(yùn)行和試點(diǎn)向全國碳排放交易體系推進(jìn)提供了有價值的參考，達(dá)到了預(yù)期目的。

不過，各試點(diǎn)交易碳市場也存在著成交規(guī)模較小、流動性不足等問題。作為參考，歐盟碳市場主要以期貨交易為主，即使配額拍賣量只占每天期貨成交量的一小部分，配額拍賣量平均每天仍高達(dá)300萬噸左右。相比已突破每噸50歐元、預(yù)計會繼續(xù)走高的歐洲碳價，中國碳試點(diǎn)的碳價偏低。自試點(diǎn)啟動以來到2021年6月，七個碳試點(diǎn)的交易平均價格為每噸23.8元。即使碳價最高的北京，自2013年11月28日開市至今，碳排放配額年度成交均價也才每噸50~70元。碳價偏低嚴(yán)重影響了對于節(jié)能減排和綠色投資的激勵機(jī)制。因此，從寄希望于碳市場在未來碳達(dá)峰、碳中和當(dāng)中發(fā)揮作用的角度上講，完善碳排放交易試點(diǎn)的運(yùn)行機(jī)制，健全試點(diǎn)向全國碳排放交易體系的推進(jìn)機(jī)制，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和緊迫性。

國家從“十二五”先行開展碳試點(diǎn)，到“十三五”全國碳市場建設(shè)采用“雙城”模式（上海負(fù)責(zé)碳排放交易系統(tǒng)建設(shè)、湖北武漢負(fù)責(zé)登記結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)），經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，當(dāng)前全國碳市場的建設(shè)和發(fā)展進(jìn)入了新階段。2021年1月1日，全國碳市場首個履約周期正式啟動，涉及年度排放達(dá)到2.6萬噸二氧化碳當(dāng)量的2225家發(fā)電行業(yè)的重點(diǎn)排放單位，覆蓋碳排放近40億噸。這些重點(diǎn)排放單位已經(jīng)在武漢全國碳排放權(quán)注冊登記系統(tǒng)完成開戶資料審核工作。2021年7月16日，全國碳市場啟動儀式于北京、上海、武漢三地同時舉辦，備受矚目的全國碳排放權(quán)交易市場正式開始上線交易。

全國碳交易體系將在全社會范圍內(nèi)形成碳價信號，有力促進(jìn)實(shí)現(xiàn)全社會節(jié)能減排目標(biāo)和綠色低碳轉(zhuǎn)型。但目前的發(fā)展?fàn)顩r還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能充分發(fā)揮碳排放交易在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)中的作用。因此，在確保全國碳市場從下啟動交易到平穩(wěn)規(guī)范運(yùn)行的同時，至少還需要從以下三個方面著力，完善與加快推進(jìn)全國碳市場建設(shè)。一是進(jìn)一步完善有利于發(fā)揮碳排放交易作為市場手段實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的規(guī)則。碳排放交易在經(jīng)合組織（OECD）國家的實(shí)踐表明，有力的懲罰機(jī)制是碳排放權(quán)交易市場有序運(yùn)行的重要保障。2021年3月，生態(tài)環(huán)境部公開征求《碳排放權(quán)交易管理暫行條例（草案修改稿）》中的違規(guī)清繳處罰措施和力度相對較弱，不利于全國碳排放權(quán)交易市場的有序運(yùn)行。二是要有序擴(kuò)大碳市場行業(yè)覆蓋面。以發(fā)電行業(yè)為突破口啟動全國碳排放交易體系，在確保平穩(wěn)規(guī)范運(yùn)行的基礎(chǔ)上，加快擴(kuò)大碳市場的參與行業(yè)和主體范圍，“十四五”期間盡快覆蓋發(fā)電、石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙和國內(nèi)民用航空等八個高能耗行業(yè)，以期在總的減排目標(biāo)下降低總的履約成本，最大化發(fā)揮碳價格的激勵約束作用。三是要逐步增加交易品種，加快產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新。探索開展碳匯交易、碳配額質(zhì)押貸款、碳資產(chǎn)質(zhì)押融資、碳基金、碳信托、國際碳保理融資等產(chǎn)品或服務(wù)，逐步推出碳金融衍生品，如碳遠(yuǎn)期、碳期貨等金融產(chǎn)品交易，探索引入個人和機(jī)構(gòu)投資者與金融機(jī)構(gòu)入市進(jìn)行交易，助力提升市場流動性，并最終回歸金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的本源，幫助企業(yè)降低履約成本。