今年一季度,長安汽車累計銷量60多萬輛,實現(xiàn)歸母凈利潤近70億元,同比增長50%以上,領跑滬深上市車企。
在市場需求相對不足、車企競爭激烈的市場環(huán)境下,長安汽車為何動力強勁?
“這主要得益于公司對市場的研判,以用戶為中心,開發(fā)出適合消費者的產品。”長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)總裁王俊說,汽車是“產品為王”的行業(yè),無論技術如何變革,市場如何變化,產品都是企業(yè)核心競爭力的重要體現(xiàn)。
從傳統(tǒng)燃油車領域看,長安汽車多款車型均處于各細分市場領先位置。從新能源汽車發(fā)展看,長安汽車新能源品牌布局不斷優(yōu)化,與長安品牌一起形成了相互支撐的品牌架構。
主力產品受到消費者歡迎,強化了長安汽車自主板塊的增長勢頭。今年一季度,長安自主乘用車銷量近40萬輛,同比增長約9%,銷量和利潤均占集團的85%左右,成為新的利潤支柱。
產品熱銷的背后離不開技術創(chuàng)新的支撐。長安汽車董事長朱華榮告訴記者,近年來長安汽車加快實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略,加大研發(fā)投入,核心技術不斷實現(xiàn)新突破。數(shù)據(jù)顯示,2022年長安汽車新增申請專利4910件,其中發(fā)明專利3548件,同比增長195%。
在“三電”(電池、電機、電控)技術方面,長安汽車已構建起完整的電池系統(tǒng)集成、電池管理、性能開發(fā)能力。其中,數(shù)字電池管家通過主被動電池安全管理技術,有效規(guī)避電池熱失控問題,解決用戶安全焦慮。電氣控制系統(tǒng)則突破多核、多操作系統(tǒng)、多控制器軟硬件深度集成開發(fā)技術,研發(fā)了具有自主知識產權的“七合一”智能整車域控制器,性能提升70%左右,體積縮小近70%。此外,長安汽車正積極開展氫燃料電池、固態(tài)電池等技術的研發(fā)。
在智能化技術方面,長安汽車推出的遠程智能泊車技術處于行業(yè)領先地位,有的實現(xiàn)了車庫全場景記憶泊車,這些技術已經在相關車型中搭載。
圍繞核心技術創(chuàng)新突破,長安汽車加快產業(yè)布局。目前,長安汽車與寧德時代成立電芯合資公司,從事動力電芯生產制造,年產能將達25億瓦時。同時,長安汽車還設立長安科技公司,通過打造中央集成式整車架構布局“芯器核圖云網(wǎng)天”產業(yè)鏈集群,加速向科技型企業(yè)轉型。
隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革加速演進,在電動化和智能化浪潮推動下,我國汽車品牌迎來最佳“換道超車”機遇。
這主要表現(xiàn)在三方面:首先,中國品牌的研發(fā)能力大幅提升,頭部企業(yè)已基本擁有完全自主開發(fā)能力;其次,中國品牌的質量控制水平已達到或超越部分合資品牌;再次,中國新能源汽車銷量規(guī)模大,2022年中國品牌新能源汽車市場占有率已達80%以上,創(chuàng)下歷史新高。
“未來,只有產品好、技術強、規(guī)模大、轉型快的頭部企業(yè),才能在激烈的市場競爭中實現(xiàn)高質量發(fā)展。”朱華榮說,長安汽車有信心、更有實力堅定不移向智能低碳出行科技公司轉型。