近年來,中通快遞積極響應(yīng)國家郵政局、商務(wù)部“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程的號召,推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),持續(xù)開拓“三農(nóng)”寄遞服務(wù),致力于滿足新時代廣大農(nóng)村對寄遞服務(wù)的新需求。
隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好,快遞、物流業(yè)的生產(chǎn)秩序加快恢復(fù)。中通快遞數(shù)據(jù)顯示,截至目前,湖北省以外的經(jīng)營已基本恢復(fù),市場份額也回到了疫情前的水平。武漢轉(zhuǎn)運(yùn)中心自3月20日晚恢復(fù)運(yùn)行以來,快件分揀量保持高速增長,目前單日業(yè)務(wù)量已增至110萬件,整體產(chǎn)能已恢復(fù)至50%;武漢市內(nèi)的網(wǎng)點(diǎn)復(fù)工率已超過90%。當(dāng)前,武漢中通各網(wǎng)點(diǎn)的快遞員還在陸續(xù)返崗中,派件量也將陸續(xù)恢復(fù)正常。
“快遞企業(yè)既是疫情防控的生力軍,也是恢復(fù)生產(chǎn)的先鋒。”中通快遞集團(tuán)董事長賴梅松說,疫情期間,快遞小哥不分晝夜地運(yùn)送救援物資、保障民生需求、守護(hù)美好生活,傳遞了戰(zhàn)疫必勝的信心。
這種“小蜜蜂”精神,在中通去年的成績單中就已得到驗(yàn)證。
統(tǒng)計(jì)顯示,2019年,中通快遞集團(tuán)累計(jì)業(yè)務(wù)量突破100億件,成為中國及全球首家創(chuàng)造此紀(jì)錄的快遞企業(yè)。
“快遞是商品與用戶的紐帶,也是生產(chǎn)與消費(fèi)的橋梁。百億件新起點(diǎn)意味著更重的責(zé)任、更多的擔(dān)當(dāng)、更高的追求。”賴梅松表示,未來,中通將努力提升服務(wù)能力,提高服務(wù)品質(zhì),幫助更多人創(chuàng)業(yè)就業(yè),滿足人們對美好生活的期望。同時,集團(tuán)還將繼續(xù)做好提質(zhì)增效工作,幫助全社會降低物流成本,堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展、綠色發(fā)展,助力精準(zhǔn)脫貧和鄉(xiāng)村振興。
科技賦能
讓快遞越“跑”越快
國家郵政局日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)630億件,同比增長24%,折合人均45件快遞包裹。其中,超過100億件快遞是由中通快遞完成的。
運(yùn)效,應(yīng)該是更多消費(fèi)者選擇中通的重要原因之一。一個佐證是,去年“雙11”期間,中通快遞力壓同行業(yè)企業(yè),斬獲了當(dāng)日倉配一體行業(yè)“第一單”。
中通是如何贏得這場一年一度的“大考”的?
在位于云南省大理市的中通快遞滇西轉(zhuǎn)運(yùn)中心,記者看到,智能化交叉帶快遞包裹分揀系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)如飛。
“智能分揀系統(tǒng)每小時最多可處理2.4萬件包裹,分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.99%,不僅大大降低了成本,也提高了快件轉(zhuǎn)運(yùn)時效。”中通快遞滇西轉(zhuǎn)運(yùn)中心負(fù)責(zé)人廖體雄告訴記者,該中心業(yè)務(wù)覆蓋大理、麗江、保山、臨滄、怒江、迪慶等8州市,日均處理快遞量超過20萬件。
“隨著智能分揀系統(tǒng)投入使用以及智能識別、計(jì)算機(jī)條形碼、無線射頻等技術(shù)的有效應(yīng)用,我們的滿負(fù)荷運(yùn)載日均處理量有望達(dá)到60萬件,在滇西地區(qū)的運(yùn)送時效將提高0.5至1個工作日。”廖體雄說。
近年來,中通快遞一直加強(qiáng)在科技領(lǐng)域的投入與建設(shè)。他們先后自主研發(fā)出中天、掌中通、神州、盤古、寶盒、快遞管家等軟件系統(tǒng)和數(shù)字化工具,為包裹的全鏈路數(shù)字化管理搭建了便捷的技術(shù)平臺。
在此基礎(chǔ)上,針對快遞全鏈路的各個環(huán)節(jié),中通科技還上線了眾多科技產(chǎn)品,讓包裹更安全、高效、綠色地送達(dá)用戶手中。比如,他們投入了100萬個帶有RFID芯片的可循環(huán)帆布袋。據(jù)了解,RFID芯片可識別高速運(yùn)動物體,實(shí)時收集包裹中轉(zhuǎn)、區(qū)域流向信息,實(shí)現(xiàn)包裹運(yùn)輸?shù)娜套粉櫣δ堋_@種帆布袋可重復(fù)使用,“生命周期”長達(dá)4個月至6個月。
助力扶貧
使更多農(nóng)戶增收
快遞作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化鏈條上至關(guān)重要的一環(huán),直接影響農(nóng)產(chǎn)品從田間運(yùn)出的時效、農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度及最終定價。
曾經(jīng)只能在當(dāng)?shù)仫h香的甘肅民勤蜜瓜,正是在中通快遞的推動下,才成為水果市場上的網(wǎng)紅產(chǎn)品。“往年沒有快遞和電商介入,瓜農(nóng)只能通過外地客商將蜜瓜賣出,價格一般都很低。也有人嘗試線下零售,但大多數(shù)賣不完,一大半都會爛掉。”中通快遞甘肅天水分公司負(fù)責(zé)人李成說。
2017年,中通利用自有電商平臺以及全國數(shù)萬家門店,形成線上線下、銷售運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)閉環(huán),售出400多萬斤蜜瓜,幫助瓜農(nóng)增收近百萬元。2018年,在中通快遞的幫助下,首屆民勤蜜瓜節(jié)成功舉辦,為民勤蜜瓜品牌化發(fā)展鋪平了道路。2019年,民勤蜜瓜種植面積達(dá)10萬畝,產(chǎn)量約20萬噸,網(wǎng)上銷售已占民勤蜜瓜銷量的50%以上。
“快遞+電商+農(nóng)戶”的銷配一體模式,只是中通快遞通過供應(yīng)鏈物流和電商平臺雙向賦能,拓展農(nóng)產(chǎn)品銷路,幫助農(nóng)戶增收的一個縮影。
在中通快遞決策層看來,“人無業(yè)不富”,就業(yè)扶貧是最有效、最直接的脫貧方式。董珍艷的脫貧案例正是“就業(yè)扶貧”的最佳證明。
董珍艷是貴州畢節(jié)市文閣鄉(xiāng)人。她的丈夫因病去世,家里又有3個孩子需要照顧,全家只能靠她當(dāng)臨時工的微薄收入糊口。得知董珍艷家的情況后,中通快遞畢節(jié)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人張連波主動提出讓她自主經(jīng)營畢節(jié)市文閣鄉(xiāng)中通網(wǎng)點(diǎn)。
在張連波的幫助下,董珍艷順利接手文閣鄉(xiāng)網(wǎng)點(diǎn),并很快在當(dāng)?shù)卮蜷_了局面,業(yè)務(wù)量逐漸攀升。如今,算上快遞網(wǎng)點(diǎn)的收入,她每個月的收入接近1萬元。“是快遞徹底改變了我的生活。”董珍艷說。
近年來,中通快遞積極響應(yīng)國家郵政局、商務(wù)部“快遞向西向下”服務(wù)拓展工程的號召,推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),持續(xù)開拓“三農(nóng)”寄遞服務(wù),致力于滿足新時代廣大農(nóng)村群眾對寄遞服務(wù)的新需求;打造涉農(nóng)電子商務(wù)平臺,打通農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道。
目前,中通快遞擁有快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)逾3萬個,運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全國98%以上的區(qū)縣,鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率超過90%。賴梅松表示,隨著網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的不斷延伸,中通快遞將幫助更多貧困家庭脫貧致富,邁向美好新生活。
加快“出海”
推動本地化經(jīng)營
近年來,國內(nèi)快遞企業(yè)紛紛乘著“一帶一路”建設(shè)的東風(fēng)走向海外,中通也不例外。
2017年7月,中通快遞進(jìn)入柬埔寨市場,至今已陸續(xù)開通金邊、西港、柴楨、暹粒、干丹、柴楨等30余個區(qū)域的快件收派服務(wù)。目前,中通快遞柬埔寨公司有近40個一級網(wǎng)點(diǎn)、12輛干線運(yùn)輸車輛,網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)覆蓋柬埔寨全國76%以上的省份。
“我們徹底點(diǎn)燃了柬埔寨當(dāng)?shù)厝艘约霸诩砣A人的網(wǎng)購熱情。”中通快遞柬埔寨公司總經(jīng)理張維告訴記者,在柬埔寨當(dāng)?shù)乜赏ㄟ^淘寶等電商平臺下單,直接網(wǎng)購中國的商品并通過中通快遞運(yùn)輸?shù)郊砥艺?ldquo;中國電商平臺上有很多物美價廉的產(chǎn)品,加上超低的物流費(fèi)用,經(jīng)常比在柬埔寨國內(nèi)直接購買還劃算。”
當(dāng)然,快遞出海不僅帶來了更廣闊的市場,也意味著要面對本土化等多種挑戰(zhàn)。
“來越南之前,我們也曾想過把在國內(nèi)已經(jīng)成形的模式直接搬過來,但實(shí)踐下來發(fā)現(xiàn),并沒有想象中那么簡單。”中通快遞越南公司有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,越南中通管理團(tuán)隊(duì)在充分調(diào)研后,決定放棄“復(fù)制粘貼”中通國內(nèi)模式的想法,轉(zhuǎn)而基于“自建快遞轉(zhuǎn)運(yùn)站結(jié)合末端加盟”策略,推動“充分本土化”。此舉在當(dāng)?shù)厝〉昧朔e極反饋,截至目前僅河內(nèi)一地就有120多個網(wǎng)絡(luò)合作伙伴加盟中通。
如今,中通“走出去”的版圖還在繼續(xù)擴(kuò)大。2019年5月,中通正式進(jìn)軍泰國快遞服務(wù)市場,落地業(yè)務(wù)直接服務(wù)于當(dāng)?shù)厥袌龊桶傩眨?shí)現(xiàn)屬地化管理。泰國也由此成為中通繼柬埔寨、緬甸、老撾、越南之后,在東南亞地區(qū)的第五塊“拼圖”。
2020年,快遞業(yè)將面臨更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。賴梅松表示,隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn),中通快遞將加快“走出去”,把服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸到世界各地,鏈接全球更多生產(chǎn)者、消費(fèi)者,實(shí)現(xiàn)更多領(lǐng)域的資源互通、優(yōu)勢共享,為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展進(jìn)一步賦能。
“我們要幫助更多工業(yè)品和農(nóng)特產(chǎn)品更好、更快地銷往全球各地,也要將來自東南亞地區(qū)的水果、來自歐洲的紅酒等快速、經(jīng)濟(jì)地送到國內(nèi)消費(fèi)者手中。”賴梅松說。