專家支招單車該怎么停,清理城市自行車“墳?zāi)?rdquo;騰空間
不難發(fā)現(xiàn),共享單車要想發(fā)展的一個基本原則是規(guī)范停車。中國政法大學知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧表示,共享單車平臺對于用戶將單車停放在公共場所、道路等行為,應(yīng)加強約束和管理。
中新網(wǎng)在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),在北京多地地鐵口、公交站,共享單車停在停車區(qū)外,占用公共道路的現(xiàn)象很常見。
上海同濟大學可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建接受中新網(wǎng)采訪時分析,共享單車亂停亂放一個原因是停車空間不足,規(guī)范單車停放秩序不妨在這方面想想辦法,比如清理城市的自行車“墳?zāi)?rdquo;,給共享單車留出停放空間。行業(yè)不乏新的入局者,圖為智享出行單車。
行業(yè)不乏新的入局者,圖為智享出行單車。中新網(wǎng) 吳濤 攝
這種方法其實在學校治理“僵尸自行車”中已有先例,每年高校內(nèi)都會出現(xiàn)大批“僵尸自行車”,高校也經(jīng)常對學校內(nèi)部的自行車進行集中清理。如2月8日,鄭州大學相關(guān)部門將學校內(nèi)部兩千輛自行車收集在一起,進行了清理。
其實不只是學校,在城市路邊、停車棚等地也存在著大量的“僵尸車”,落滿灰塵,銹跡斑斑,長期無人問津,很多已徹底不能使用。
諸大建表示,清理城市自行車“墳?zāi)?rdquo;提供了規(guī)范共享單車的一個思路,真要執(zhí)行,還需要地方政府或相關(guān)職能部門監(jiān)管,企業(yè)和用戶共同參與,多方協(xié)同。